[发明专利]一种相邻轨信号泄露的锁频处理方法

说明书

本发明实施例公开了一种相邻轨信号泄露的锁频处理方法，包括：在预设低速运行状态下，确定相邻轨信号泄露的目标轨道区段；根据所述目标轨道区段，确定电子地图中与所述目标轨道区段对应的目标逻辑区段；若判断获知列车当前位置对应所述目标逻辑区段，则向轨道码接收器TCR发送锁频指令。本发明实施例通过确定电子地图中相邻轨信号泄露的目标逻辑区段，并根据目标逻辑区段判断列车到达相邻轨信号泄露的目标轨道区段，向轨道码接收器发送锁频指令，使得运营线在保持地面不动的情况下，从车载设备内部，较好的解决了因被相临轨泄露的轨道区段的译码错误所导致的问题。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种相邻轨信号泄露的锁频处理方法。

背景技术

北京地铁5号线是贯通南北的主干线之一，2007年10月份开通运营，信号系统采用基于多信息无绝缘轨道电路(FS2500)加应答器定位的准移动闭塞系统。近十年来，随着北京北部的迅速发展，5号线的客流量增长迅猛，2015年的日均客流量已达到85万人次，最高达到108.5万人次，远远高于设计初期预估的40万人次的日均客流量。伴随客流量的持续增加，运营公司被迫采取增购车辆、缩短运营间隔等措施以提高运力。随着运营间隔的缩短和信号系统设备的老化，5号线的故障率将进一步提高。近两年，因信号系统故障多次导致5号线列车晚点、运营间隔拉大、运力下降、乘客滞留，受到社会的广泛关注。

为了将来摆脱5号线的轨道电路，将发车间隔压缩，例如，从150秒压缩到100秒。需要在5号线不停运的情况下，对5号线列车进行升级，使其具备将来运行CBTC系统的能力。为了不影响正常运营，5号线信号系统的改造分阶段实施，一期对车载设备进行升级，兼容既有地面轨道电路设备和美标应答器。

由于5号线升级改造分期实施的缘故，一期只改造车载信号设备，地面设备包括轨道电路、应答器、信号机等设备保持不变，这意味着，地面设备，尤其是频繁导致信号系统故障的轨道电路的设备状态将维持不变，其故障模式和故障状态将继续影响信号系统的正常工作；且5号线采用无绝缘节轨道电路(FS2500)，划分轨道区段时在相邻两个区段之间形成模糊区。锁频处理是改造后的车载信号设备的一项重要内容，错误的锁频处理将影响列车的运行安全，而现有技术缺乏对轨道电路模糊区内的相邻轨信号泄露的锁频处理方法。

发明内容

由于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提出一种相邻轨信号泄露的锁频处理方法。

本发明实施例提出一种相邻轨信号泄露的锁频处理方法，包括：

在预设低速运行状态下，确定相邻轨信号泄露的目标轨道区段；

根据所述目标轨道区段，确定电子地图中与所述目标轨道区段对应的目标逻辑区段；

若判断获知列车当前位置对应所述目标逻辑区段，则向轨道码接收器TCR发送锁频指令。

可选地，所述方法还包括：

所述TCR若接收到所述锁频指令，则根据所述锁频指令对载频和码频进行筛选；

若筛选得到与所述锁频指令对应的第一目标载频和第一目标码频，则将所述第一目标载频和所述第一目标码频发送至车载主处理单元MPU；否则向所述MPU发送无码信息。

可选地，所述方法还包括：

若判断获知列车当前位置远离所述目标逻辑区段，则向所述TCR发送锁频解除指令。

可选地，所述方法还包括：

所述TCR若未接收到所述锁频指令或接收到所述锁频解除指令，则根据筛选得到能量最大的第二目标载频和第二目标码频，并将所述第二目标载频和所述第二目标码频发送至所述MPU。

可选地，所述方法还包括：

所述MPU根据接收的码信息和列车当前位置计算移动授权和防护曲线；