[发明专利]扭力阻尼器系统

权利要求书

1.一种用于机动车变速器的阻尼器系统，所述阻尼器系统具有可旋转地连接至变矩器的涡轮轴，所述阻尼器系统包括：

液压致动离合器，其连接至所述涡轮轴并且可随着所述涡轮轴一起旋转；

第一弹簧笼，其具有连接至所述液压致动离合器的第一笼部分和连接至变矩器离合器的摩擦板的第二笼部分，当接合所述变矩器离合器时所述摩擦板与压力板耦接；以及

第一弹簧组，其连接至所述第一弹簧笼的所述第一笼部分和所述第二笼部分，当摩擦地接合所述变矩器离合器时，通过轴向旋转将所述第一弹簧组的多个弹簧偏转在所述第一笼部分与所述第二笼部分之间，从而将所述第一弹簧笼的所述第一笼部分和所述第二笼部分可释放地耦接至所述涡轮轴。

2.根据权利要求1所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其进一步包括第二弹簧笼，其具有连接至所述液压致动离合器的第一笼段和连接至所述变矩器的涡轮的第二笼段。

3.根据权利要求2所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其进一步包括具有多个第二弹簧的第二弹簧组，所述多个第二弹簧连接至所述第二弹簧笼且各自具有与所述第一弹簧组的弹簧的弹簧常数不同的弹簧常数，其中当摩擦地脱离所述液压致动离合器时，通过轴向旋转将所述第二弹簧组的所述多个第二弹簧偏转在所述第一笼段与所述第二笼段之间。

4.根据权利要求3所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其中所述第二弹簧组的所述弹簧以取决于扭振振幅的角度偏转。

5.根据权利要求1所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其中所述液压致动离合器包括离合器壳体，其具有固定至所述离合器壳体的多个摩擦或反作用板，所述离合器壳体连接至所述涡轮轴。

6.根据权利要求5所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其中所述液压致动离合器进一步包括相对于所述离合器壳体可轴向旋转并且固定至所述变矩器的涡轮的轮毂，所述轮毂具有固定至所述轮毂的多个摩擦或反作用板，所述轮毂的所述摩擦或反作用板与所述离合器壳体内侧的所述摩擦或反作用板中的相对板交错。

7.根据权利要求1所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其中所述第一弹簧组的所述弹簧以取决于转矩和振动振幅的角度偏转。

8.根据权利要求1所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其进一步包括设置在所述涡轮轴的纵向孔中的套筒，所述套筒将所述纵向孔分离为内通道和外通道，所述内或外通道限定供应液压流体至所述液压致动离合器的路径。

9.根据权利要求8所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其进一步包括具有液压流体离合器施用通道的所述液压致动离合器的离合器壳体，所述液压流体离合器施用通道与由所述套筒限定的所述内或外通道流体连通。

10.根据权利要求8所述的用于机动车变速器的阻尼器系统，其中所述涡轮轴进一步包括延伸穿过所述涡轮轴的壁的多个连接通道，所述连接通道与由所述套筒限定的所述内或外通道流体连通。