[发明专利]一种车地通信中轨旁无线AP故障处理方法及装置

权利要求书

1.一种车地通信中轨旁无线AP故障处理方法，其特征在于，所述方法包括：

在站台上提供备用无线AP，其中所述备用无线AP用无线承载器承载；

当第一轨旁无线AP出现故障时，获取所述第一轨旁无线AP的故障信息，其中所述故障信息包括所述第一轨旁无线AP的位置信息；

对所述备用无线AP进行参数配置，配置后的所述备用无线AP的参数与所述第一轨旁无线AP的参数相同；

根据所述第一轨旁无线AP的位置信息，通过所述无线承载器将经过参数配置的所述备用无线AP移动到预设位置，以代替所述第一轨旁无线AP工作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若根据所述位置信息判断获知所述第一轨旁无线AP采用的信号传输方式为自由波方式，则对一个所述备用无线AP进行参数配置，

且所述预设位置为所述第一轨旁无线AP紧邻的非故障轨旁无线AP的网络覆盖范围的靠近所述第一轨旁无线AP方向的边缘位置。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若根据所述位置信息判断获知所述第一轨旁无线AP采用的信号传输方式为波导管方式，则对两个所述备用无线AP进行参数配置，

且两个备用无线AP的预设位置分别为所述第一轨旁无线AP左右紧邻的两个非故障轨旁无线AP的耦合器位置。

4.根据权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述对所述备用无线AP进行参数配置具体包括：

根据所述第一轨旁无线AP对应的IP地址、信道、带宽和功率参数信息，对所述备用无线AP进行参数配置。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述第一轨旁无线AP的故障信息具体包括：

列车自动监控系统ATS接收到无线AP管理交换机APM自动监测发来的故障信息。

6.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述无线承载器为无人机、机器人或遥控汽车。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，操作人员按照所述第一轨旁无线AP的位置信息对所述无线承载器的预设位置进行设置，所述无线承载器根据所述预设位置进行行进，将所述备用无线AP携带到所述预设位置。

8.一种车地通信中轨旁无线AP故障处理装置，其特征在于，所述装置包括：

无线AP配备模块，用于在站台上提供备用无线AP，其中所述备用无线AP用无线承载器承载；

故障信息获取模块，用于当第一轨旁无线AP出现故障时，获取所述第一轨旁无线AP的故障信息，其中所述故障信息包括所述第一轨旁无线AP的位置信息；

参数配置模块，用于对所述备用无线AP进行参数配置，配置后的所述备用无线AP的参数与所述第一轨旁无线AP的参数相同；

位置移动模块，根据所述第一轨旁无线AP的位置信息，通过所述无线承载器将经过参数配置的所述备用无线AP移动到预设位置，以代替所述第一轨旁无线AP工作。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，若判断获知所述第一轨旁无线AP采用的信号传输方式为自由波方式，则所述预设位置为所述第一轨旁无线AP紧邻的非故障轨旁无线AP的网络覆盖范围内靠近所述第一轨旁无线AP方向的边缘位置，且所述参数配置模块具体用于对一个所述备用无线AP进行参数配置；若判断获知所述第一轨旁无线AP采用的信号传输方式为波导管方式，则所述预设位置为所述第一轨旁无线AP左右紧邻的两个非故障轨旁无线AP的耦合器位置，且所述参数配置模块具体用于对两个所述备用无线AP进行参数配置。

10.一种车地通信中轨旁无线AP故障处理系统，其特征在于，所述系统包括权利要求8或9所述的轨旁无线AP故障处理装置以及无线承载器。