[发明专利]一种具有线束导向作用的发动机钢管减震系统在审
| 申请号： | 201611134588.5 | 申请日： | 2016-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN108612607A | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 方翠芹 | 申请（专利权）人： | 方翠芹 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02M35/16;F02B77/08;B60K13/02;F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 立柱 下支撑 弹簧 线束 弧形支撑座 导向作用 钢管本体 钢管支架 固定支架 减震系统 上支撑 晃动 钢管 发动机 智能移动终端 车载显示屏 无线传感器 车载监控 两侧翻边 行车过程 安装座 减震垫 中钢管 传感器 车架 翻边 服务器 | ||
【权利要求书】：
1.一种具有线束导向作用的发动机钢管减震系统，包括钢管本体(1)，所述钢管本体(1)上设有传感器接口(2)，其特征在于：所述传感器接口(2)上安装无线传感器；所述具有线束导向作用的发动机钢管减震系统还包括服务器、车载监控中心以及车载显示屏，所述无线传感器通过4G网络与服务器通信连接；所述无线传感器还通过4G网络与车载监控中心通信连接，所述车载监控中心与所述车载显示屏通信连接；还包括钢管支架，所述钢管支架包括与钢管配合固定连接的弧形支撑座(3)，所述弧形支撑座(3)底部连接有上支撑立柱(4)，所述上支撑立柱(4)底部连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的另一端连接有下支撑立柱(6)，所述下支撑立柱(6)与车架固定连接；所述上支撑立柱(4)与弹簧(5)之间、所述下支撑立柱(6)与弹簧(5)之间分别设有减震垫(9)；所述弧形支撑座(3)两侧设有翻边(7)，所述翻边(7)上设有线束过孔(8)；所述两侧翻边(7)边缘还连接有两侧固定支架(10)，两侧固定支架(10)的底部为安装座(11)，两侧固定支架(10)上还设有线束通道(12)。
2.根据权利要求1所述的具有线束导向作用的发动机钢管减震系统，其特征在于：还包括装有APP的智能移动终端，所述装有APP的智能移动终端可从服务器上下载无线传感器的各个监测数据。
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