[发明专利]一种防爆蓄电池搬运车在审
申请号: | 201611135941.1 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN106585338A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 刘湘 | 申请(专利权)人: | 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60R1/062;B62D25/24;B60R16/03;B62D33/077;B60R16/04;B60L11/18;B60S1/14 |
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地址: | 421000 湖南省衡阳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防爆 蓄电池 搬运车 | ||
技术领域
本发明涉及搬运车领域,具体涉及一种防爆蓄电池搬运车。
背景技术
蓄电池搬运车具有能量转化效率高、噪音小、无废气排放和控制方便的特点,可满足各类物流运输配送系统需要,显著提高生产作业效率,主要应用于邮政运输、铁路袁术、机场行李转运、工厂零部件转运、汽车生产装配线零部件转运以及食品行业的物品转运物流系统;随着物流业的发展和环保要求的提高,蓄电池搬运车的市场需求量越来越大,蓄电池搬运车的发展与环保政策有极大的关系,在那些对环保高度重视的国家,电动车大有用武之地。然而市面上的蓄电池搬运车电压不稳定,而且蓄电池搬运车的车箱固定,不能适应多种体积的物品,具有很大的局限性。
因此,开发一种防爆蓄电池搬运车,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本发明得以完成的动力所在和基础。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明提供的一种防爆蓄电池搬运车,以达到电压稳定和能够运输多种体积的物品的技术效果。
为达到上述目的,本发明采用如下的技术方案:
本发明提供的一种防爆蓄电池搬运车,包括驾驶室、驱动机构和车架;
所述驾驶室设于所述车架的前端,所述驾驶室设有用以控制驱动机构的控制机构,所述驾驶室的两侧转动连接有车门,所述驾驶室的侧壁设有充电头;
所述车架设有用以安装车轮的驱动桥总成,所述车架内设有,所述防爆电源机构与所述控制机构和驱动机构电连接,所述防爆电源机构与所述充电头连接;
所述一种防爆蓄电池搬运车还包括车箱,所述车箱的底部与所述车架的上部可拆卸连接,所述车箱的后部与所述车架的后部通过销轴连接,所述车箱的一侧壁铰接安装有两个利用插销锁连接的车箱门,所述车箱门与车厢板形成一封闭结构,所述车箱的棱边包覆有合金外层,所述车箱上设有密封圈,所述密封圈设于所述车箱与所述车箱门的连接处和所述车箱门的闭合处。
作为一种优化方案,所述驾驶室与所述车门的转动连接处设有两个铰链,所述铰链的固定部设置于所述驾驶室上,与所述固定部配合的活动部设于所述车门上。
作为一种优化方案,所述驾驶室的前窗安装有手动雨刮器,所述手动雨刮器包括调位板手、固定轴套、连接轴和雨刮,所述调位扳手设于所述驾驶室内,
所述调位扳手与所述固定轴套配合安装,所述连接轴连接调位扳手和雨刮,所述雨刮与所述驾驶室的前窗贴合安装。
作为一种优化方案,所述车门设有后视镜,所述后视镜利用连接杆与所述车门连接,所述后视镜与所述连接杆转动连接。
作为一种优化方案,所述充电头的开口端设有保护盖,所述保护盖与所述驾驶室的外壁铰接。
作为一种优化方案,所述保护盖配合安装有用以固定所述保护盖的手锁。
由于采用以上技术方案,本发明具有以下有益效果:
本发明提供的一种防爆蓄电池搬运车,包括驾驶室、驱动机构和车架;驾驶室设于车架的前端,驾驶室设有用以控制驱动机构的控制机构,驾驶室的两侧转动连接有车门,驾驶室的侧壁设有充电头;车架设有用以安装车轮的驱动桥总成,车架内设有防爆电源机构,防爆电源机构与控制机构和驱动机构电连接,防爆电源机构与充电头连接;所述一种防爆蓄电池搬运车还包括车箱,车箱的底部与车架的上部可拆卸连接,车箱的后部与车架的后部通过销轴连接,车箱的一侧壁铰接安装有两个利用插销锁连接的车箱门,车箱门与车厢板形成一封闭结构,车箱的棱边包覆有合金外层,车箱上设有密封圈,密封圈设于车箱与车箱门的连接处和车箱门的闭合处;基于以上结构,本发明在使用时,防爆电源机构的设置对电源进行保护,实现了对电源机构的稳压作用,车箱的可拆卸连接,便于更换车箱和保护车箱运载的物品,插销锁可以有效的保护物品,同时车箱门设在车箱的侧壁上,便于物品的装货和卸货,密封圈的设置保证车箱的密封,保护一些不便于通风的物品。
在本发明中,驾驶室与车门的转动连接处设有两个铰链,铰链的固定部设置于驾驶室上,与固定部配合的活动部设于车门上;基于以上结构,本发明在使用时,驾驶门铰链的设置使驾驶室和车门不仅可以连接,也可以进行转动,使驾驶室成为可打开的封闭驾驶室,同时两个驾驶门铰链的设置使车门和驾驶室的连接更稳定。
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