[发明专利]一种新型共轨喷油器

说明书

本发明公开了一种新型共轨喷油器，浮动套内具有浮动块和控制活塞顶部，浮动套一端连接孔板底部另一端连接预紧弹簧；当喷油器喷油时，在浮动块和孔板底面设有节流环带产生流动节流，从而大幅度减少喷油器动态回油，减少了供油泵功率损失。同时控制活塞顶部凸台和浮动套底部间隙h1小于浮动块同孔板底部间隙h2，控制活塞完全升起后浮动块处于完全浮动状态，并通过液压平衡调节浮动块顶部和孔板底面之间的节流环间隙，保持控制腔压力稳定，进而改善喷油器性能。因为间隙h1小于间隙h2，在控制腔压力调节过程中，控制活塞凸台和浮动套底部始终接触，避免了浮动块浮动调节产生的控制活塞即针阀升程波动导致的喷油器喷油不稳定。

技术领域

本发明属于内燃机喷油系统领域，尤其涉及一种新型共轨喷油器。

背景技术

典型的共轨喷油器在控制活塞和孔板之间形成控制腔(如专利CN201080061266.7)，或者由控制活塞、喷油器体及孔板组成控制腔（如专利CN200510134109.5），通过电磁阀控制控制腔内燃油压力建立和释放，从而控制活塞及针阀上下压差，实现对喷油过程的控制。且控制腔具有一个进油节流孔和一个出油节流孔，进油节流孔和高压油道相连，出油节流孔和低压油路相连。因为喷油器在喷油过程中，进、出油节流孔都处在开启状态，高压燃油将经过进、出油节流孔流回油箱。这部分燃油具有很高的压力，能量完全转变成了热，导致喷油器中低压油路温度升高，进而影响喷油器工作的稳定性、可靠性。随着喷射压力的提高，控制腔的动态回油也越来越大，将增加供油泵的能量消耗，降低燃油系统的经济性，并限制了共轨系统喷射压力提高。

发明内容

本发明目的在于提供一种控制活塞完全升起后控制腔压力保持稳定，同时控制活塞保持稳定在最大升程，而且可以大幅度减少喷油器动态回油，提高了喷油器喷油效率的新型共轨喷油器。

本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种新型共轨喷油器，包括喷油器体、孔板、控制活塞；孔板底部和喷油器体形成高压油腔A，所述控制活塞位于高压油腔A内；孔板内设有回油油道，回油油道具有出油节流孔，所述的回油油道与低压油道之间通过密封面和球阀打开或关闭，同时孔板中设有高压进油道连接高压油腔A；其特征在于：所述控制活塞顶部套插入浮动套，所述浮动套通过预紧弹簧抵压在孔板底部，浮动套顶部设有进油道并具有进油节流孔，用于连接高压油腔A；控制活塞相对于浮动套具有升程h1；所述浮动套内腔控制活塞上部具有浮动块，所述浮动块在浮动套内具有升程h2；升程h2大于升程h1；所述浮动块升起后顶部和孔板底面将在回油油道入口周围构成节流环带。

其进一步特征在于：所述浮动块底面和控制活塞顶部接触；所述浮动块具有外圆柱面；所述浮动套内腔具有阶梯状的内圆柱面，分别和浮动块外圆柱面及控制活塞顶部圆柱配合，所述浮动块和浮动套配合的外圆柱面直径大于控制活塞顶部和浮动套配合的圆柱面直径。

进一步的：所述浮动套内腔、浮动块、孔板底部形成了控制腔；所述孔板底部和浮动块之间设置有支撑弹簧；所述孔板底部具有环型凹槽，所述支撑弹簧端面作用于所述环型凹槽底部；所述浮动块具有阶梯状圆柱结构，顶部圆柱直径小于底部圆柱直径，圆柱交接处为平面结构，支撑弹簧的一端作用于该平面上。

优选的：所述浮动块顶部为圆弧形、梯形或平面结构，所述浮动块顶部圆柱直径大于回油油道入口直径；浮动套顶部进油道中进油节流孔到孔板底部平面距离小于浮动块圆柱交接平面到孔板底部平面距离。

所述控制活塞顶部设有凸台，凸台外径大于浮动套底部内圆柱面；控制活塞升程h1为控制活塞顶部凸台和浮动套底部间的距离。

所述浮动套顶端连接孔板底部，底端连接预紧弹簧，从而在浮动套上施加弹簧预紧力；所述预紧弹簧一端作用于浮动套底部，另一端作用于控制活塞上。

本发明的积极效果是：