[发明专利]一种随速调节夹紧力的车床卡盘有效
申请号: | 201611138782.0 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN106392114B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 刘新平;王建立;姚传峰 | 申请(专利权)人: | 山东交通职业学院 |
主分类号: | B23B31/12 | 分类号: | B23B31/12;B23B31/117 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261206 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 夹紧 车床 卡盘 | ||
1.一种随速调节夹紧力的车床卡盘,包括车床床身(1)、通过轴承Ⅰ(2)转动安装于车床床身(1)内的主轴(3)、设置于主轴(3)尾端的带轮(14)以及设置于主轴(3)前端的卡盘盘体(7),所述带轮(14)通过传动皮带与车床电机传动连接,N个卡爪(9)通过滑槽(8)滑动安装于卡盘盘体(7)上,各个卡爪(9)通过卡爪驱动机构驱动其相互同步向外侧打开或同步向内侧收缩,其特征在于:还包括安装于主轴(3)上的齿轮Ⅰ(15)、安装于车床床身(1)上的液压马达(19)、安装于液压马达(19)输出轴上的齿轮Ⅲ(20)、超越离合器(18)、用于检测齿轮Ⅲ(20)转速的速度检测机构、阀板(23)、设置于阀板(23)内的流量调节阀(25)以压力调节阀(24)、通过轴承Ⅲ(30)转动安装于阀板(23)上的驱动轴(31)、设置于流量调节阀(25)上的进油口Ⅱ(28)以及出油口Ⅱ(29)、设置于压力调节阀(24)上的进油口Ⅰ(26)和出油口Ⅰ(27)、分别设置于驱动轴(31)上的凸轮Ⅰ(32)和凸轮Ⅱ(33)以及用于使驱动轴(31)定角度转动的驱动机构,所述超越离合器(18)的外圈通过齿轮Ⅳ(38)与齿轮Ⅲ(20)相啮合,转轴(16)一端转动安装于车床床身(1)上,其另一端与超越离合器(18)内圈相连接,所述转轴(16)上固定有齿轮Ⅱ(17),所述齿轮Ⅱ(17)与齿轮Ⅰ(15)相啮合,所述卡爪驱动机构驱动为液压驱动机构,进油口Ⅰ(26)以及进油口Ⅱ(28)分别通过油管连接于油泵,液压驱动机构通过油管连接于出油口Ⅰ(27),液压马达(19)通过油管连接于出油口Ⅱ(29),当驱动机构驱动驱动轴(31)转动时凸轮Ⅰ(32)推动流量调节阀(25)的阀杆向内侧运动过程中,凸轮Ⅱ(33)推动压力调节阀(24)的阀杆向内侧运动,所述速度检测机构以及驱动机构连接于PLC。
2.根据权利要求1所述的随速调节夹紧力的车床卡盘,其特征在于:所述液压驱动机构包括通过轴承Ⅱ(4)水平安装于主轴(3)内的滑套(5)、水平滑动插装于滑套(5)内孔中的驱动杆(6)、安装于车床床身(1)上的旋转油缸(39),所述滑套(5)的外侧端与车床床身(1)相连接,所述驱动杆(6)的尾端连接于旋转油缸(39)的活塞杆,其头端连接有套筒(12),所述套筒(12)内设置有锥孔(13),各个卡爪(9)的尾端设置有与锥孔(13)锥度相配的锥头(11),卡爪(9)与卡盘盘体(7)之间通过弹簧(10)相连,所述锥头(11)滑动插入于锥孔(13)内,当旋转油缸(39)推动驱动杆(6)向前端运动时,套筒(12)驱动各个卡爪(9)沿滑槽(8)向下滑动并拉伸弹簧(10)。
3.根据权利要求1所述的随速调节夹紧力的车床卡盘,其特征在于:所述速度检测机构包括设置于齿轮Ⅲ(20)外表面上的触发块(22)及光电开关(21),所述光电开关(21)连接于PLC,所述齿轮Ⅲ(20)每旋转一周,触发块(22)使光电开关(21)产生一次触发信号。
4.根据权利要求1所述的随速调节夹紧力的车床卡盘,其特征在于:所述驱动机构包括为伺服电机(34)以及蜗轮蜗杆减速机(35),所述伺服电机(34)的输出轴与蜗轮蜗杆减速机(35)的输入端传动连接,所述驱动轴(31)与蜗轮蜗杆减速机(35)的输出端传动连接,所述驱动轴(31)上设置有反扭力装置,所述反扭力装置作用于驱动轴(31)的扭力与伺服电机(34)转动输出的扭力相反。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的随速调节夹紧力的车床卡盘,其特征在于:还包括连接于驱动轴(31)的用于检测驱动轴(31)转动角度的编码器,所述编码器连接于PLC。
6.根据权利要求4所述的随速调节夹紧力的车床卡盘,其特征在于:所述反扭力装置包括分别安装于驱动轴(31)上且相互旋向相反的扭转弹簧Ⅰ(36)和扭转弹簧Ⅱ(37),所述扭转弹簧Ⅰ(36)和扭转弹簧Ⅱ(37)的一端均固定于阀板(23)上,其另一端均固定于驱动轴(31)上。
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