[发明专利]一种机载端航电总线状态交换协议处理方法有效

专利信息
申请号: 201611140142.3 申请日: 2016-12-12
公开(公告)号: CN106656709B 公开(公告)日: 2019-11-15
发明(设计)人: 郑涛;张双;张军才;卢山;刘绚 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
主分类号: H04L12/40 分类号: H04L12/40;H04L29/06;H04L29/08
代理公司: 11008 中国航空专利中心 代理人: 杜永保<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 710000*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 机载 端航电 总线 状态 交换 协议 处理 方法
【说明书】:

该设计属于计算机软件‑系统应用软件领域,涉及一种机载端航电总线状态交换协议处理方法,包括:等待接收外部应用请求消息;如果接收到外部应用请求消息,解析所述请求消息;解析得到所述请求消息为访问命令A、R、S消息,根据访问命令A、R、S消息中总线类型和总线ID请求的总线状态信息,获取机载端航电总线管理信息库中对应的总线类型和总线ID上的总线状态信息;组装访问命令A、R、S的响应消息并发送给外部应用。

技术领域

该设计属于计算机软件-系统应用软件领域,涉及一种机载端航电总线状态交换协议处理方法。

背景技术

随着民用航空电子系统的发展,飞机内部的航电总线种类越来越多,机载航电数据信息管理系统负责对航电总线上数据进行实时地采集,并且将采集的数据通过某种方式发送给外部应用。当外部应用接收不到航电数据信息管理系统发送的数据时,需要某种远程方式能够获得总线上的历史信息,根据历史信息来分析总线的历史状态和当前所处的状态。如何远程获取机载航电总线的历史信息,这就需要用户自定义一套轻量级的远程获取机载航电总线管理信息的协议,轻量级的机载航电总线管理信息协议占用的机载设备资源少,并且交互方式简单易行,利于在机载设备上实现,并且能够达到很好的使用效果。

发明内容

本发明的目的:

本发明提供一种机载端航电总线状态交换协议处理方法,能够在机载设备上开发机载航电总线管理的服务,进而对航电总线状态信息进行实时监控和管理,从而给远程的外部应用获取机载端航电总线状态信息提供了便利,便于外部管理人员实时了解机载设备的航电总线的状态,便于发现航电总线的故障信息,从而利于对航电设备的维护和维修。

本发明的技术方案:

一种机载端航电总线状态交换协议处理方法,包括:

步骤1、等待接收外部应用请求消息;如果接收到外部应用请求消息,解析所述请求消息;

步骤2、如果解析得到所述请求消息为访问命令A消息,根据访问命令A消息中总线类型和总线ID请求的总线状态信息,获取机载端航电总线管理信息库中对应的总线类型和总线ID上的总线状态信息;

步骤3、组装访问命令A的响应消息并发送给外部应用,返回步骤1;

步骤4、如果解析得到所述请求消息为访问命令R消息,根据访问命令R消息中总线类型和总线ID请求的总线状态信息,获取机载端航电总线管理信息库中对应的总线类型和总线ID上的总线状态信息;

步骤5、组装访问命令R的响应消息并发送给外部应用,返回步骤1;

步骤6、如果解析得到所述请求消息为访问命令S消息,根据访问命令S消息中总线类型和总线ID请求的总线状态信息,获取机载端航电总线管理信息库中对应的总线类型和总线ID上的总线状态信息;

步骤7、组装访问命令S的响应消息并发送给外部应用,返回步骤1;

航电总线管理信息库中机载端航电总线管理信息模型为:

(1)机载端航电总线管理信息模型采用树形结构,模型采用四层树,根节点是管理信息库,一层是总线类型节点,二层是总线号节点,三层是记录的航电总线状态信息;

(2)航电总线管理信息模型的状态信息中包含如下关系:

当正常接收情况:

a.接收总线数据总字节数次数*4294967296+接收总线数据总字节数=(接收数据成功总字节数次数*4294967296+接收总线数据成功总字节数)+(接收数据失败总字节数次数*4294967296+接收总线数据失败总字节数);

b.当接收总线数据总字节数等于4294967296时,接收总线数据总字节数次数加1;

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