[发明专利]动力电池的电池管理系统及车辆在审
申请号: | 201611140225.2 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN107492684A | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 王忠民 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 电池 管理 系统 车辆 | ||
1.一种动力电池的电池管理系统,其特征在于,包括:
采集板,用于采集动力电池中单体电池的温度和电压;
高压监测板,用于检测动力电池总电压,动力电池总电流和绝缘电阻,以及通过采集控制开关两端的电压实现控制开关的状态监测;
主控制板,所述主控制板分别与所述采集板和所述高压监测板相连,以根据所述采集板的采集数据和所述高压监测板的监测结果对所述动力电池进行管理。
2.根据权利要求1所述的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述高压监测板监测采样电阻两端的电压,以根据所述采样电阻两端的电压得到所述动力电池总电流,其中,所述采样电阻集成在所述高压监测板上。
3.根据权利要求1所述的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述采集板和所述高压监测板均具有各自唯一的ID,以便通过相应的ID访问所述采集板或所述高压监测板。
4.根据权利要求1所述的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述高压监测板还包括绝缘电阻检测模块,以用于对电池管理系统的绝缘电阻进行监测。
5.根据权利要求1所述的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述高压控制开关包括用于控制所述动力电池的正极通断的正极继电器以及用于控制所述动力电池的负极通断的负极继电器,所述采样电阻设置在所述动力电池的负极和所述负极继电器之间。
6.根据权利要求2所述的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述采样电阻为SHUNT电流传感器。
7.根据权利要求1-6任一项所述的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述主控制板包括冗余热备份电源,以通过所述冗余热备份电源为所述采集板和所述高压监测板供电。
8.根据权利要求1-6任一项所述的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述主控制板包括双冗余CAN总线模块,以通过所述双冗余CAN总线模块与所述采集板和所述高压监测板通信。
9.根据权利要求1所述的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述动力电池包括多个电池模组,每个电池模组包括多个单体电池,所述采集板为多个,多个所述采集板一一对应地与多个所述电池模组相连,以采集对应的电池模组中多个单体电池的温度和电压。
10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-9任一项所述的动力电池的电池管理系统。
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