[发明专利]一种车载广角镜头

说明书

本发明提供一种车载广角镜头，其从物方到像方依次包括具有负光焦度的前透镜组、光阑以及具有正光焦度的后透镜组；前透镜组从物方到像方依次包括第一透镜、第二透镜以及第三透镜；所述第一透镜是具有负光焦度的弯月透镜，且凸面朝向物方；所述第二透镜是具有负光焦度的双凹透镜；第三透镜是具有正光焦度的双凸透镜；后透镜组物方到像方依次包括第四透镜、第五透镜以及第六透镜；所述第四透镜是具有正光焦度的双凸透镜；第五透镜是具有负光焦度的双凹透镜；第六透镜是具有正光焦度的双凸透镜。本发明所提供的广角车载镜头具有结构紧凑，小畸变和可以获取较高成像清晰度的优点。

【技术领域】

本发明涉及一种光学镜头，尤其涉及一种车载广角镜头。

【背景技术】

随着驾驶员对驾驶安全的重视程度变得越来越高。车载相机正在被广泛地应用，以保障驾驶员的安全。车载相机的获取的图像信息清晰程度，视野大小均对驾驶员的驾驶安全有至关重要的影响。

现有的车载相机镜头视场角小，获取图像的分辨率低，无法满足驾驶员对高清车载相机镜头的需求。

【发明内容】

为克服现有技术存在的不足。本发明提供一种车载广角镜头。

本发明解决技术问题的技术方案是提供一种车载广角镜头，其从物方到像方依次包括具有负光焦度的前透镜组、光阑以及具有正光焦度的后透镜组；前透镜组从物方到像方依次包括第一透镜、第二透镜以及第三透镜；所述第一透镜是具有负光焦度的弯月透镜，且凸面朝向物方；所述第二透镜是具有负光焦度的双凹透镜；第三透镜是具有正光焦度的双凸透镜；后透镜组物方到像方依次包括第四透镜、第五透镜以及第六透镜；所述第四透镜是具有正光焦度的双凸透镜；第五透镜是具有负光焦度的双凹透镜；第六透镜是具有正光焦度的双凸透镜；

所述车载广角镜头满足：1.106≤BFL/EFL≤1.150，其中BFL为第六透镜像方侧最外点至成像面的距离；EFL为所述车载广角镜头的总焦距值。

优选地，所述车载广角镜头所述第三透镜靠近像方一面是非球面，所述第六透镜双面均是非球面。

优选地，所述车载广角镜头18.16≤TTL≤18.23mm，TTL为所述车载广角镜头的第一透镜物方侧最外点至成像面的距离。

优选地，所述车载广角镜头满足条件公式8.08≤TTL/EFL≤10.52，TTL为所述车载广角镜头的第一透镜物方侧最外点至成像面的距离。

优选地，所述车载广角镜头满足条件公式4.524≤TTL/FFL≤4.787，其中TTL为所述车载广角镜头的第一透镜物方侧最外点至成像面的距离，FFL为第一透镜像方侧最外点至成像面的距离。

优选地，所述车载广角镜头满足条件公式4.48mm≤F后≤4.60mm，其中F后表示后透镜群组的焦距值。

优选地，所述车载广角镜头满足条件公式-0.580≤F后/F前≤-0.553，其中F前表示前透镜群组的焦距值。

优选地，所述车载广角镜头的最大视场角FOV＝150°。

优选地，所述车载广角镜头的第一透镜满足条件公式(d/h)/FOV＝0.005，其中d表示最大视场角所对应的第一透镜朝向物方凸面的最大通光口径，h表示最大视场角所对应的成像像高。

优选地，所述车载广角镜头的第一透镜满足：Nd≥1.613，Vd≥60.58，其中Nd为折射率，Vd为阿贝常数。

本发明通过合理控制各透镜之间的焦距分配，实现车载广角镜头的超短焦距紧凑结构，在保持TTL较小时仍具有较长的镜头后焦BFL，以便获得视场角最大化，以及较大相对孔径、小畸变和较高成像清晰度，并保证在-20℃～+60℃的温度范围内仍能保持较完美的成像清晰度，特别适用于环境比较恶劣的车载相机系统。