[发明专利]一种简易高速动车组司机主控钥匙防误动装置

说明书

技术领域

本发明属于轨道车辆主控钥匙防误动技术领域。

背景技术

动车组在运行过程中，曾出现司机误碰主控钥匙导致列车紧急制动的案例。在高铁线路上一旦发生停车故障，将影响整条线路上所有列车的运行，同时也会带来极大的安全隐患。

伴随高速动车组技术发展和实用化改进的要求，为解决既有线路列车部分人机操作方面的不科学性问题，尤其以司机和列车乘务人员等操作的非便利性做考虑，现提出一种新的实用解决方案应用于防止可能出现误碰列车主控钥匙现象的发生。

在既有干线动车组列车上曾使用加大主控钥匙旋进扭力的方式来防止误碰的案例。通过加大主控钥匙旋进扭力，可以保证即使误碰或非主动操作时不会使钥匙旋转，从而避免因主控钥匙误碰而引发进一步的连锁反应。但在启动和停止操作列车旋进主控钥匙的同时也会带来因力矩过大，不易轻易开启的问题，甚至有引发主控钥匙本身无法承受力矩而断裂的次生问题。

发明内容

本发明的目的是通过最简便可控的机械限位来限制主控钥匙的旋转，其可操作状态完全通过机械卡片来控制，操作简单、可靠。

为实现上述发明目的，本发明提供一种简易高速动车组司机主控钥匙防误动装置，其特征在于：由一个帽形底座和一个插销组成，帽形底座顶部开有通孔，使主控钥匙外露于可操作区，帽形底座侧面开有插销通过孔，插销前段开有U形槽。帽形底座固定于司机台中控台端部按钮盒侧面，当需要正常使用主控钥匙时，放置于底座内部的插销可稍微抬起后退，钥匙即可自由旋转；当列车启动后，为防止误碰，应将插销重新插入底座内部，通过插销上的U型结构限制钥匙主体的旋转自由度，从而达到防止误碰的目的。

所述的U形槽的两个臂上设有限位钉，使插销不会完全退出底座，有效防止插销丢失。

本发明通过一个帽形底座和一个插销的U形槽配合，来限制钥匙的旋转，解决了现有干线动车组列车的误操作风险，有效杜绝可能的人为操作故障的发生，通过外部机械结构的改造，减小了原理及其配套电气部件的改造压力。

附图说明

图1是主控钥匙占用时防误动装置效果图；

图2是主控钥匙占用时剖视图；

图3是主控钥匙非占用时防误动装置效果图；

图4是主控钥匙非占用时剖视图；

图5插销结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图5，本发明具体实施方式由一个帽形底座3和一个金属插销4组成，帽形底座顶部开有通孔，使主控钥匙2外露于可操作区，帽形底座侧面开有插销通过孔，插销前段开有U形槽，所述的U形槽的两个臂上设有限位钉5，帽形底座固定于司机台中控台端部按钮盒1侧面，6是锁芯。

参照图1、图2，当主控钥匙需要使用时，将主控钥匙2插入锁芯6，旋转到占用位，随即将金属插销4推入底座2，金属插销前端U形槽正好将钥匙卡住。如此即可有效的防止列车处于稳定运行状态或禁止使用主控钥匙的情况下误碰主控钥匙。

参照图3、图4，当主控钥匙需要退出时，将金属插销4后退，此时由于金属插销上设置限位钉5，插销不会完全退出底座，此设计可有效防止插销丢失；然后将主控钥匙旋转回插入时的位置并拔出。