[发明专利]一种搬运车的转盘结构及其装配方法

说明书

本发明公开了一种搬运车的转盘结构及其装配方法，该转盘结构包括车底架、车转架、转盘箱体、第一端盖、转盘、转轴、第一定位套筒、第二定位套筒、耐磨垫片、透盖、垫圈、第二端盖以及若干轴承。所述车底架和车转架是搬运车的两个相对转动的部件；所述转盘与转轴通过螺栓连接；所述透盖与第一端盖通过螺栓连接；所述垫圈包括上垫圈和下垫圈；所述轴承包括牛眼轴承、深沟球轴承、圆锥滚子轴承，牛眼轴承主要提供轴向支撑力，深沟球轴承以及圆锥滚子轴承提供径向支撑力。本发明采用组合结构来实现转盘的功能，具有结构紧凑、便于加工、维修方便、成本低廉、容易推广、间隙可调、可承受一定的倾覆力矩等特点。

技术领域

本发明涉及搬运车的研究领域，特别涉及一种搬运车的转盘结构及其装配方法。

背景技术

在搬运车的使用过程中，为了搬运工作的顺利进行，有时候需要保持搬运车底板不动，将搬运车的车身旋转一个合适的角度，从而使得搬运车正对着某个方向进行工作，工作完成以后，再恢复到原先的角度，因为工作环境的复杂性，搬运车常常需要承受倾覆力矩。目前也有很多类似的转盘结构，通常的做法就是采用滚珠和圆盘的组合结构或者是直接采用交叉滚子轴承，但是采用这种简单的组合结构并不能很好的承受倾覆力矩，而采用交叉滚子轴承会增加成本，同时维护也不方便。

如何设计出一种适合于搬运车辆的转盘结构，操作方便省力，并且能够承受一定的径向负荷和较大的轴向负荷，同时降低生产成本是亟待解决的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种搬运车的转盘结构，该转盘结构可以降低工作人员的劳动强度，维护方便，且能够承受较大的倾覆力矩，具有成本低廉、便于推广等优点。

本发明的另一目的在于提供一种基于上述搬运车转盘结构的装配方法，该转盘结构的设计是基于受力分析而完成的，设计了可以承受一定径向力的结构，可以使搬运车在承受偏心力的作用下仍能稳定的工作，并且能够承受一定的径向负荷和较大的轴向负荷，同时具有生产成本低等优点。

本发明的目的通过以下的技术方案实现：一种搬运车的转盘结构，包括车底架、车转架以及中间转动机构，所述中间转动机构包括上端紧固机构、下端紧固机构、转盘箱体，以及设置在转盘箱体内的转盘、转轴和轴承组件，转盘固定在转轴中部，所述轴承组件包括牛眼轴承模块、深沟球轴承模块和圆锥滚子轴承模块，牛眼轴承模块设置在转盘上，提供转轴轴向支撑力，深沟球轴承模块、圆锥滚子轴承模块分别设置在转轴的上端和下端，提供转轴上端径向和下端径向的支撑力；所述上端紧固机构设置在深沟球轴承模块与转轴相连处，所述下端紧固机构设置在圆锥滚子轴承模块与转轴相连处；车底架下方设有驱动装置，转轴末端与驱动装置相连，顶端与车转架固定连接。通过上述结构可以实现车底架与车转架之间的旋转运动，且通过设置的轴承组件可承受较大的倾覆力矩，工作稳定。

优选的，所述上端紧固机构包括第一端盖和第二定位套筒，所述第一端盖与转盘箱体上侧固定连接，深沟球轴承模块中深沟球轴承的外圈与第一端盖内侧过盈配合，第二定位套筒设置在转轴的上端，与转轴采用过盈配合。通过上述结构，可对深沟球轴承进行轴向定位，增加牢靠性，防止其在重物压力下发生晃动，产生变形。

优选的，所述下端紧固机构包括第二端盖和第一定位套筒，所述第二端盖固定在车底架下方，圆锥滚子轴承模块中圆锥滚子轴承的外圈与第二端盖的内侧过盈配合，第一定位套筒设置在转轴的下端，与转轴采用过盈配合。通过上述结构，可对圆锥滚子轴承进行轴向定位，增加牢靠性，防止其在重物压力下发生晃动，产生变形。

更进一步的，所述第二端盖的内侧设置为阶梯状。目的是为了对圆锥滚子轴承的外圈进行轴向定位。