[发明专利]一种集约型锁定式多模式四杆式可变气门驱动系统

权利要求书

1.一种集约型锁定式多模式四杆式可变气门驱动系统，它包括气门驱动机构(2)，还包括设置在凸轮轴(3)上的凸轮轴相位调节机构(4)，其特征是：它还包括凸轮轴(3)、模式传动机构(5)、模式备选机构(6)、模式切换机构(7)、气门控制机构(8)、气门调节机构(9)；其中，凸轮轴(3)上设置有第一凸轮(301)和第二凸轮(302)；第一凸轮(301)具有一个凸起，第二凸轮(302)具有一个凸起或者两个凸起；具有一个凸起的第二凸轮(302)的凸起与第一凸轮(301)的凸起的型线相同，相位相差180°凸轮轴转角；具有两个凸起的第二凸轮(302)的两个凸起的型线与第一凸轮(301)的凸起的型线相同，第二凸轮(302)的一个凸起的相位与第一凸轮(301)的凸起的相位相同，第二凸轮(302)的另一个凸起的相位与第一凸轮(301)的凸起的相位相差180°凸轮轴转角；模式传动机构(5)具有模式传动机构输入端(5a)、模式传动机构输出端(5b)和模式传动机构支撑(5y)；模式备选机构(6)具有模式备选机构输入端(6a)、模式备选机构复位端(6k)、模式备选机构弹性复位支撑(6h)和模式备选机构支撑(6y)；气门调节机构(9)具有气门调节机构输入端(9a)、气门调节机构输出端(9b)和气门调节机构调节端(9c)；第一凸轮(301)直接或者通过传动机构驱动模式传动机构输入端(5a)，模式传动机构(5)通过模式传动机构支撑(5y)与缸盖(1)相连接；第二凸轮(302)直接或者通过传动机构驱动模式备选机构输入端(6a)，模式备选机构(6)通过模式备选机构支撑(6y)与缸盖(1)相连接，模式备选机构复位端(6k)与模式备选机构弹性复位支撑(6h)相接触；模式切换机构(7)决定模式传动机构(5)和模式备选机构(6)的锁定状态；模式传动机构输出端(5b)直接或者通过传动机构驱动气门调节机构输入端(9a)，气门控制机构(8)直接或者通过传动机构调节气门调节机构调节端(9c)的位置，气门调节机构输出端(9b)直接或者通过传动机构驱动气门驱动机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种集约型锁定式多模式四杆式可变气门驱动系统，其特征是：它增加一个第一凸轮(301)，即采用一个左侧第一凸轮(301A)和一个右侧第一凸轮(301B)；模式传动机构(5)增加一个模式传动机构输入端(5a)，即采用模式传动机构左侧输入端(5Aa)和模式传动机构右侧输入端(5Ba)；左侧第一凸轮(301A)直接或者通过传动机构驱动模式传动机构左侧输入端(5Aa)，右侧第一凸轮(301B)直接或者通过传动机构驱动模式传动机构右侧输入端(5Ba)。