[发明专利]一种坐垫可上下升降、前后调节及折叠的司机座椅有效
申请号: | 201611146345.3 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN106585435B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 戈建鸣;汤军辉;李飞 | 申请(专利权)人: | 江苏今创交通设备有限公司;今创集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/06;B60N2/30 |
代理公司: | 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 | 代理人: | 张晓东 |
地址: | 213102 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 坐垫 上下 升降 前后 调节 折叠 司机 座椅 | ||
本发明涉及司机座椅的技术领域,尤其是一种坐垫可上下升降、前后调节及折叠的司机座椅,具有安装支架、活动支架、滑轨框架、坐垫和靠背;安装支架与车体安装接口相连接,安装支架下部的左右两侧各固定有一导向轴,活动支架的左右两侧各设置有一可供导向轴穿入的导向筒,滑轨框架通过旋转轴铰接在活动支架的顶部,滑轨框架上部的左右两侧各安装有一导轨,坐垫固定在两个导轨的上部,坐垫后部的左右两侧各安装有一靠背支架,靠背固定在两个靠背支架的顶部。该司机座椅的结构紧凑,整体重量较轻,使用方便,升降自如,可靠性好,维修成本低,且适用于狭小空间。
技术领域
本发明涉及司机座椅的技术领域,尤其是一种坐垫可上下升降、前后调节及折叠的司机座椅。
背景技术
目前,对于具有足够大空间的司机室可以布置落地结构的司机座椅,但当司机室空间受到限制的情况下(司机座椅背部距离操作台仅有500毫米左右的狭小空间下),如果采用落地结构的司机座椅,则空间无法合理布置,通常只能采用背部悬臂式安装方式。然而,背部悬臂式安装方式的司机座椅,其结构繁杂,整体重量较重,而且升降是采用气弹簧来实现,价格贵,可靠性差,易出现故障,维修成本高等缺点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种结构紧凑、整体重量较轻、使用方便、升降自如、可靠性好、维修成本低、且适用于狭小空间的坐垫可上下升降、前后调节及折叠的司机座椅。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种坐垫可上下升降、前后调节及折叠的司机座椅,具有安装支架、活动支架、滑轨框架、坐垫和靠背;安装支架与车体安装接口相连接,安装支架下部的左右两侧各固定有一导向轴,活动支架位于安装支架的前方,活动支架的左右两侧各设置有一可供导向轴穿入的导向筒,滑轨框架通过旋转轴铰接在活动支架的顶部,滑轨框架上部的左右两侧各安装有一导轨,坐垫固定在两个导轨的上部,坐垫后部的左右两侧各安装有一靠背支架,靠背固定在两个靠背支架的顶部;活动支架的导向筒沿着安装支架的导向轴上下滑动以实现坐垫的上下升降;坐垫沿着滑轨框架的导轨前后滑动以实现坐垫的前后调节;坐垫沿着旋转轴转动以实现坐垫的折叠。
进一步限定,上述技术方案中,每个导向筒的顶部均安装有上铜套,底部均安装有下铜套,内部均安装有机械弹簧;每根机械弹簧的底部均与相应导向轴的台阶相接触。
进一步限定,上述技术方案中,其中一个导轨采用的是带锁定结构的导轨,另外一个导轨采用的是不带锁定结构的导轨。
进一步限定,上述技术方案中,所述滑轨框架的背部和活动支架的中间部位固定有气弹簧。
进一步限定,上述技术方案中,所述活动支架的左右方向上穿设有操作手柄,操作手柄与活动支架连接部位处的操作手柄两侧均设置有轴用定位卡簧;活动支架内壁的左右两侧各开设有一导槽,每个导槽内均安装有导套,每个导套内均安装有拨销,每个拨销上均穿设有拨杆,每个拨杆均与操作手柄采用螺纹副连接,活动支架内壁的左右两侧各连接有一扭簧,每个扭簧的另一端均与相应拨杆相连接,每个导向轴上各开设有若干个定位孔;当座椅处于锁定状态,每个扭簧的扭簧力压紧相应的拨销并使拨销导入相应导向轴的定位孔内;当需要调节座椅高度时,向后拨动操作手柄,克服两个扭簧的力矩,致使每个拨销脱离相应导向轴的定位孔,同时,司机重力脱离坐垫,两个机械弹簧的弹簧力克服座椅活动部分的重力以及上铜套和下铜套与导向轴之间的摩擦力,将座椅活动部分托起,活动支架在两个机械弹簧的弹簧力作用下上升,并在需要的高度释放操作手柄,每个扭簧的扭簧力驱动相应拨杆使相应拨销在相应导槽内滑动并导入相应导向轴的定位孔内。
进一步限定,上述技术方案中,当拨销导入到导向轴最上方的定位孔时,向后拨动操作手柄,克服两个扭簧的力矩,致使每个拨销脱离相应导向轴最上方的定位孔,司机重力和座椅活动部分重力克服两个机械弹簧的弹簧力,座椅会沿着导向轴向下运动,并可一直降至导向轴最下方的定位孔处。
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