[发明专利]一种应用于齿轮变速箱轴承冷却润滑以及密封回流的结构

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮变速箱技术领域，特别是涉及一种应用于齿轮变速箱轴承冷却润滑以及密封回流的结构。

背景技术

齿轮变速箱目前大多采用润滑脂和润滑油来润滑轴承和齿轮，润滑脂和润滑油配合润滑，润滑效果较好，但是齿轮变速箱对应润滑脂和润滑油的润滑结构较复杂，不容易监测，一旦没有把润滑油防住，填充在轴承里的润滑脂就会被进入的润滑油溶解，冲走。这样轴承就没有润滑了，在长时间的工况条件下，很容易烧掉。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种应用于齿轮变速箱轴承冷却润滑以及密封回流的结构，结构简单，装配方便，稳定可靠，相比较脂润滑，更加容易监测。因为只要润滑的油不断(由流量开关监测)，轴承就能得到有效润滑。不会像脂润滑，只有看到润滑脂被冲出来看到了，才能发现问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种应用于齿轮变速箱轴承冷却润滑以及密封回流的结构，包括电机座、齿轮轴和齿轮箱，所述的齿轮箱内安装有齿轮轴，该齿轮轴左端安装有左轴承，所述的齿轮轴右端与电机座相连，该齿轮轴位于左轴承与电机座之间从左到右依次安装有右轴承和迷宫套，所述的右轴承与迷宫套的外部套有轴承冷却套，该轴承冷却套固定在齿轮箱内，所述的齿轮轴与迷宫套连接的部分设置有若干个等深的第一凹槽，所述的迷宫套对应第一凹槽设置有若干个从左到右深度递减的第二凹槽，该迷宫套设置有贯穿若干个第二凹槽的回油孔，所述的迷宫套的回油孔与轴承冷却套内的回油孔相通。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的左轴承的内圈通过左挡圈固定在齿轮轴上，该左轴承的外圈固定在齿轮箱内。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的齿轮箱靠近左轴承的一侧布置有空腔，该空腔下部设有回油孔。飞溅的润滑油打到左轴承时，会有一部分润滑油到达左侧的空腔，如果没有回油孔，润滑油会堆积，造成轴承发热。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的齿轮轴位于右轴承的左侧和右侧分别安装有长隔套和短隔套，所述的右轴承的内圈通过长隔套和短隔套固定在齿轮轴上。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的短隔套右端通过右挡圈固定在齿轮轴上。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述齿轮轴中部布置有台阶，该台阶顶住长隔套的左端。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的迷宫套右端面设置有导引槽，该导引槽与齿轮箱位于电机座下部安装的接油盘的接头相通。极端情况下润滑油会越过齿轮轴的第一凹槽，润滑油会顺着迷宫套端面的导引槽流入电机座，最后流入接油盘的接头，从而引回到润滑油箱。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的轴承冷却套中部布置有一圈环形槽，该环形槽与齿轮箱内壁形成冷却回路，所述的环形槽内布置有凸起，该凸起堵住冷却回路一端形成单向回路。凸起能引导冷却油按照一个方向流，形成单向回路，达到更好的冷却效果。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的冷却回路一端与冷却油进口相连，该冷却回路另一端与冷却油出口相连。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的齿轮轴与迷宫套连接的部分设置有三个等深的第一凹槽，所述的迷宫套对应第一凹槽设置有三个从左到右深度递减的第二凹槽。

有益效果：本发明涉及一种应用于齿轮变速箱轴承冷却润滑以及密封回流的结构，结构简单，装配方便，稳定可靠，相比较脂润滑，更加容易监测，因为只要润滑的油不断(由流量开关监测)，轴承就能得到有效润滑，不会像脂润滑，只有看到润滑脂被冲出来看到了，才能发现问题；该结构还能起到轴承冷却的作用。

附图说明

图1是本发明图2中A-A的结构剖视图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明图1中B-B的结构剖视图。

图示：1、左挡圈，2、左轴承，3、台阶，4、长隔套，5、轴承冷却套，6、右轴承，7、短隔套，8、右挡圈，9、迷宫套，10、第一凹槽，11、电机座，12、接油盘，13、导引槽，14、第二凹槽，15、环形槽，16、齿轮轴，17、齿轮箱，18、空腔，19、冷却回路，20、凸起，21、冷却油进口，22、冷却油出口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。