[发明专利]一种人工拼装式双层公路快速桥

说明书

本发明公开了一种人工拼装式双层公路快速桥，属于应急桥梁结构技术领域。该快速桥包括上弦箱梁、桥面板、端横梁、跳板、下弦三角梁、过渡连接体、端下弦梁和抗风拉杆；桥面板将两上弦箱梁横向连接成单层桥的标准节段，在单层桥标准节段下部拼装下弦三角梁，在下弦三角梁上拼接抗风拉杆形成双层桥的标准节段；过渡连接体一端连接双层桥标准节段，另一端连接由两节单层桥标准节段和端下弦梁拼装而成双层桥非标节段；双层桥非标节段端部拼装端横梁和跳板后形成双层桥。通过增/减中间标准节段的数目，即可拼接不同长度的桥梁，本发明能够满足不同障碍长度、不同通行荷载等外部条件的要求。

技术领域

本发明涉及应急桥梁结构技术领域，具体涉及一种通过人工拼装的快速公路桥。

背景技术

目前快速架通的应急桥梁主要分人工拼装式桥梁和机械化架设的桥梁两大类型，我国定型的人工拼装式桥梁主要有“321”战备钢桥、GQL230重型桁架桥、ZB-200装配式公路钢桥，它们在应急救灾、抢修抢建等方面发挥了重要作用。但上述三种人工拼装桥梁都为钢结构桥梁，其单个部件重量较重，完全采用人工拼装存在很大的施工难度，架设速度较慢，不能适应紧急情况下的应急架设需求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种人工拼装式双层公路快速桥，该桥梁靠人工架设的，构件数量少，单元重量轻，架设迅速方便，替代当前的装配式公路钢桥，能够解决装配式公路钢桥架设性能差的难题。

一种人工拼装式双层公路快速桥，该快速桥包括上弦箱梁、桥面板、端横梁、跳板、下弦三角梁、过渡连接体、端下弦梁和抗风拉杆；

桥面板将两上弦箱梁横向连接成单层桥的标准节段，在单层桥标准节段下部拼装下弦三角梁，在下弦三角梁上拼接抗风拉杆，即可拼装成双层桥的标准节段；过渡连接体一端连接双层桥标准节段，另一端连接双层桥非标节段；双层桥非标节段由两节单层桥标准节段和端下弦梁拼装而成；双层桥非标节段端部拼装端横梁和跳板，即可拼装成双层桥。通过增/减中间标准节段的数目，即可拼接不同长度的桥梁，从而满足不同障碍长度、不同通行荷载等外部条件的要求。

进一步地，所述上弦箱梁作为单层桥的主受力纵梁和双层桥的上弦杆件，其截面为矩形结构；侧面设置有提环，上表面设计防滑突起槽，长度方向的两端设计有用于纵向连接的上下两组连接接头；上部两组连接接头一端为凸销，一端为凹孔；下部两组连接接头为两组耳板连接接头，上弦箱梁的侧面设置有用于安装桥面板凹槽，凹槽沿上弦箱梁的长度方向设置。

进一步地，所述两组连接接头分为双耳板接头和三耳板接头，整体采用高强钢制作，双耳板接头和三耳板接头固定连接到上弦箱梁本体；双耳板接头上设置有导向滚轮，三耳板接头上设置有导向槽板，导向滚轮在导向槽内滑动到导向槽根部，插入长定位销完成接头的定位。

进一步地，所述桥面板为挤压成型的板梁结构，上表面设置防滑耐磨的凸起物，两端部设置有与上弦箱梁侧面凹槽配合的定位钩，桥面板通过定位钩钩入上弦箱梁侧面的凹槽，与左右两侧的上弦箱梁组成一个整体。

进一步地，所述端横梁为矩形截面梁，端横梁一侧面的两端设置与上弦箱梁长度方向的端部相应的连接接头，即上部设置凹孔或凸销，下部设置耳板连接接头，端横梁一侧与左右两个上弦箱梁连接，端横梁的另一侧设置沿长度方向的凹槽，用于安装跳板。

进一步地，所述跳板为挤压成型的板梁结构，上表面设置防滑耐磨的凸起物，一端部设置有定位钩，定位钩钩入端横梁侧面的凹槽，另一端搭地。

进一步地，所述下弦三角梁是由挤压板梁焊接成三角型的结构，下弦三角梁上部设置U型卡槽，卡入上弦箱梁下部耳板的长定位销后，与上弦箱梁连接成一体；下部两端设置有耳板接头，可与相邻的下弦三角梁进行纵向连接；两头的下弦三角梁通过耳板接头连接到双层桥的过渡连接体上。