[发明专利]一种双层车库

说明书

本发明公开了一种双层车库，包括立柱座、可上下移动的上车架座板及设置在上车架座板下方且可水平移动的下车架座板，立柱座上设有用于带动上车架座板上下移动的第一驱动机构及用于带动下车架座板水平移动的第二电机，上车架座板顶部设有上沟槽，上车架座板上设有前轮限位架，下车架座板顶部设有下沟槽。本发明的有益效果是：结构简洁，停、取车操作便捷；空间利用率高，占地面积相对小，存取车过程中各结构调配方式合理。

技术领域

本发明属于自行车车库领域，尤其涉及一种双层车库。

背景技术

传统的自行车收置结构，多为地下车库活地上车棚，其都存在相对占地面积大、自行车停放数量相对较少的问题，尤其是地下车库，考虑到设置、开掘等成本，往往会造的很大。目前的自行车收置结构，空间利用率、相对占地面积、结构简洁性等方面，仍有所欠缺。

发明内容

本发明的一个目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简洁，停、取车操作便捷的双层车库；

本发明的另一个目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种空间利用率高，占地面积相对小，存取车过程中各结构调配方式合理的双层车库。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种双层车库，包括立柱座、可上下移动的上车架座板及设置在上车架座板下方且可水平移动的下车架座板，立柱座上设有用于带动上车架座板上下移动的第一驱动机构及用于带动下车架座板水平移动的第二电机，上车架座板顶部设有上沟槽，上车架座板上设有前轮限位架，下车架座板顶部设有下沟槽。

作为优选，所述下车架座板的移动方向与自行车进入下沟槽的方向垂直，上沟槽长度方向平行于下沟槽长度方向，下车架座板上设有滑动件，下车架座板下方设有与滑动件适配的导轨，导轨与地面固定。

作为优选，所述滑动件包括基块、顶滚轮及两个对称布置的侧滚轮，导轨截面为矩形，两个侧滚轮分处于导轨的相对两侧，基块与下车架座板固定，基块上设有横转轴及两个与侧滚轮一一对应的竖转轴，侧滚轮与对应竖转轴转动连接，顶滚轮与横转轴转动连接，侧滚轮的轮面接触导轨侧面，顶滚轮的轮面接触导轨顶面。

作为优选，所述下车架座板底部设有移动轮机构，移动轮机构包括与下车架座板底部固定的轮架、设置在轮架上的轮轴及与轮轴转动连接的移动导向轮，轮轴轴线平行于下沟槽长度方向。

作为优选，所述第一驱动机构包括转动丝杆、与转动丝杆螺纹配合的滑块及用于带动转动丝杆转动的第一电机，转动丝杆竖直布置，滑块与立柱座滑动配合，滑块的滑动方向竖直，滑块与上车架座板连接。

作为另一种优选，所述第一驱动机构包括主动链轮、从动链轮、链条及用于带动主动链轮转动的第一电机，链条首尾闭合，且链条绕过主动链轮及从动链轮，链条上设有链连接块，链连接块与上车架座板连接。

作为又一种优选，所述第一驱动机构包括主动同步轮、从动同步轮、同步带及用于带动主动同步轮转动的第一电机，同步带与主动同步轮配合接触，同步带与从动同步轮配合接触，同步带上设有带连接块，带连接块与上车架座板连接。

作为优选，所述前轮限位架包括两块竖直布置的前轮导夹板及用于连接两块前轮导夹板的前轮挡板，两块前轮导夹板之间形成前轮防倾槽，前轮防倾槽下端与上沟槽连通，前轮导夹板处在上车架座板靠近立柱座的一侧，前轮挡板处在立柱座与任一前轮导夹板之间。

作为优选，所述上车架座板上设有两个与一辆自行车轮的两个车轮一一对应的自沉结构，所述自沉结构包括设置在上车架座板上的沉降孔、设置在沉降孔内且可上下移动的沉降板、用于限位沉降板的下限位块、若干设置在沉降板上并用于接触地面的定位杆及设置在沉降板下方的主动缸，主动缸内设有与主动缸滑动密封配合的主动活塞，主动活塞上设有用于被沉降板下压的触发活塞杆，在一个自沉结构中：触发活塞杆下端连接主动活塞，主动活塞将主动缸内分隔成主动腔及与外界连通的主动辅腔，主动腔处在主动辅腔下方；