[发明专利]油底壳及包括该油底壳的发动机在审
| 申请号： | 201611148713.8 | 申请日： | 2016-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN107489480A | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 沈吉瑞;李腾;贾倩倩 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F01M11/00 | 分类号： | F01M11/00;F01M5/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 赵囡囡,吴贵明 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油底壳 包括 发动机 | ||
1.一种油底壳，所述油底壳包括挡油板，其特征在于，所述挡油板包括板体(10)和设置在所述板体(10)内的冷却组件，其中，所述冷却组件包括：
冷却液腔体(103)；
冷却液进口(101)及冷却液出口(102)，所述冷却液进口(101)和所述冷却液出口(102)均与所述冷却液腔体(103)连通，以使来自所述冷却液进口(101)的冷却液流经所述冷却液腔体(103)后从所述冷却液出口(102)流出。
2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述板体(10)包括板体主体(11)和分别与所述板体主体(11)的两端连接的两个支撑板(12)，所述冷却液进口(101)设置在所述两个支撑板(12)中的一个支撑板(12)上，所述冷却液出口(102)设置在所述两个支撑板(12)中的另一个支撑板(12)上。
3.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述冷却液进口(101)的中心轴线与所述冷却液出口(102)的中心轴线之间具有夹角。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的油底壳，其特征在于，当所述挡油板处于工作状态时，所述冷却液进口(101)低于所述冷却液出口(102)。
5.根据权利要求2或3所述的油底壳，其特征在于，所述板体(10)上还设置有一个或者多个与所述冷却液腔体(103)隔离的导油通道(104)。
6.根据权利要求5所述的油底壳，其特征在于，所述导油通道(104)为导油槽或者贯通所述板体主体(11)的通孔。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的油底壳，其特征在于，所述冷却液腔体(103)具有冷却液输送通道，所述冷却液输送通道包括至少一段弯折管道。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的油底壳，其特征在于，所述挡油板还包括一个或者多个与所述冷却液腔体(103)连通的清沙孔(105)，当所述挡油板处于工作状态时，所述清沙孔(105)被封堵。
9.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述冷却组件由冷凝管形成，所述冷凝管的内部形成所述冷却液腔体(103)。
10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括油底壳，所述油底壳为权利要求1至9中任一项所述的油底壳。
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