[发明专利]一种立排式停车库

说明书

本发明公开了一种立排式停车库，包括基座、第一固定柱及第二固定柱，第一固定柱上设有多个由下至上依次排列的收车架，第二固定柱上设有可相对第二固定柱上下移动的移车架及用于带动移车架上下移动的移车动力结构，收车架上设有收车沟槽、前轮沉降孔、沉降板、回复弹簧、抬车板及抬板动力结构，沉降板顶面与收车沟槽槽底齐平，移车架上设有用于抓取并移动自行车的移车机械手。本发明的有益效果是：占地面积小，自行车存储量大；存车结构稳定，能有效对存入的自行车进行自动定位，且定位结构无需额外动力，稳定牢靠；能对存入的自行车在定位的同时自动实现防回退保护、防滑落保护。

技术领域

本发明属于自行车车库领域，尤其涉及一种立排式停车库。

背景技术

传统的自行车库多为地上车棚，地上车棚占用面积大、车停放数量较少。为了在有限的占用面积内提高自行车库的停放量，立体式自行车库应运而生。立排式停车库，需要将自行车停放在具有一定高度的空间里，这就导致了一些问题的出现：自行车处在高位，容易因震动、刮风、倒退等因素而掉落。

发明内容

本发明的一个目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种占地面积小，自行车存储量大的立排式停车库。

本发明的另一个目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种存车结构稳定，能有效对存入的自行车进行自动定位，且定位结构无需额外动力，稳定牢靠的立排式停车库。

本发明的又一个目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能对存入的自行车在定位的同时自动实现防回退保护、防滑落保护的立排式停车库。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种立排式停车库，包括基座、第一固定柱及第二固定柱，第一固定柱上设有多个由下至上依次排列的收车架，第二固定柱上设有可相对第二固定柱上下移动的移车架及用于带动移车架上下移动的移车动力结构，收车架上设有用于让车轮进入的收车沟槽、与收车沟槽槽底连通的前轮沉降孔、与前轮沉降孔滑动配合的沉降板、用于支撑沉降板的回复弹簧、用于顶起沉降板的抬车板及用于带动抬车板上下移动的抬板动力结构，沉降板顶面与收车沟槽槽底齐平，移车架上设有用于抓取并水平移动自行车的移车机械手。

作为优选，所述收车架上设有前轮限位架，前轮限位架包括两块竖直布置的前轮导夹板及用于连接两块前轮导夹板的前轮挡板，两块前轮导夹板之间形成前轮防倾槽，前轮防倾槽下端与收车沟槽连通，前轮挡板处在收车架远离第二固定柱的一侧，前轮导夹板处在前轮挡板与第二固定柱之间。

作为优选，所述前轮沉降孔内设有下限位块及过渡块，过渡块顶面与沉降板底面连接，过渡块底面设有若干用于接触抬车板的定位杆，收车架上设有处在沉降板下方的主动缸，主动缸内设有与主动缸滑动密封配合的主动活塞，主动活塞上设有用于被沉降板下压的触发活塞杆，在一个主动缸中：触发活塞杆下端连接主动活塞，主动活塞将主动缸内分隔成主动腔及与外界连通的主动辅腔，主动腔处在主动辅腔下方；

所述收车架上方设有两块用于夹住自行车轮的夹紧板及两个与夹紧板一一对应的夹紧结构，夹紧结构包括夹紧缸、与夹紧缸滑动密封配合的夹紧活塞及设置在夹紧活塞上的定位活塞杆，在互相对应的夹紧板与夹紧结构中：定位活塞杆水平布置，定位活塞杆一端连接夹紧活塞，定位活塞杆另一端连接夹紧板，夹紧活塞将夹紧缸内分隔成夹紧腔及与外界连通的夹紧辅腔，夹紧辅腔处在夹紧腔与夹紧板之间；

收车架上设有主气管，主气管一端为进气端，主气管另一端为出气端，各夹紧腔均通过气管连通至主气管的出气端，各主动腔均通过气管连通至主气管的进气端，回复弹簧设置在主动腔中，回复弹簧一端连接主动活塞，回复弹簧另一端连接主动缸。

作为优选，所述主动活塞的滑动方向竖直，夹紧活塞的滑动方向水平，前轮导夹板上设有通过孔，通过孔与夹紧板一一对应，在互相对应的通过孔与夹紧板中：夹紧板与通过孔滑动配合。