[发明专利]一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器在审
申请号: | 201611149886.1 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN106740198A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 徐步周;戴立强 | 申请(专利权)人: | 南京博佳机电有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/00 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 郭云梅 |
地址: | 210043 江苏省南京市栖霞*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 交流 充电器 控制 控制器 | ||
1.一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器,包括插头,其特征在于:所述插头的右端从上到下依次连接有火线、零线和接地线,所述插头的右端通过火线、零线和接地线连接有缆上控制盒,所述火线的右端连接有K1继电器,且K1继电器位于缆上控制盒的内腔,所述零线的右端连接有K2继电器,所述接地线的底部安装有漏电流保护器,所述缆上控制盒的底部安装有供电控制装置,所述供电控制装置的输出端分别连接有PWM触头、+12V触头和触点导线,所述PWM触头的右侧连接有S1开关,所述S1开关的右侧连接有R1电阻,所述R1电阻的右侧与触点导线连接,且R1电阻与触点导线的连接处为检测点1,所述缆上控制盒的右侧设置有车辆接口,所述车辆接口的内腔从上到下依次设置有L接头、N接头、PE接头、CC接头和CP接头,所述L接头的左端与K1继电器连接,所述N接头的左端与K2继电器连接,所述PE接头的左侧设置有S3开关,所述S3的顶部与接地线连接,所述S3开关的底部连接有RC电阻,所述RC电阻通过导线与CC接头连接,所述检测点1的右端通过导线与CP接头连接,所述车辆接口的右侧设置有电动汽车,所述电动汽车内上下两侧分别设置有车载充电机和车辆控制装置,所述车载充电机的左端通过导线分别与L接头和N接头连接,所述PE接头的右端通过导线与地面接触,所述车载充电机的底部通过导线与PE接头右端的导线连接,所述车载充电机底部导线的底部连接有S2开关,所述S2开关的底部连接有R2电阻,所述R2电阻的底部通过导线连接有D1二极管,所述D1二极管与PE接头右端的导线之间连接有R3电阻,且R3电阻与D1二极管的连接处为检测点2,所述D1二极管的输入端的左侧通过导线与CP接头的右端连接,所述车辆控制装置的底部通过两组导线分别与D1二极管的右端和CC接头的右端连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器,其特征在于:所述供电控制装置的电源电压为220V±25%、频率为50Hz、单相三线制。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器,其特征在于:所述缆上控制盒工作环境温度和湿度:-30℃~50℃,≤93%RH。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器,其特征在于:所述漏电流保护器的保护电压和电流:欠压165V,过压275V,过流16A,漏电电流≤30mA,且漏电流保护器的漏电保护动作时间:≤50ms。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器,其特征在于:所述检测点1、检测点2和检测点3的电压和电流采样检测A/D转换分辨率10bit,采样周期≤20ms。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器,其特征在于:所述PWM触头脉冲的幅度:±12V±0.6V,频率:1000±30Hz,正半周占空比:3~97%,精度:±1%,脉冲上升和下降沿:≤1us。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京博佳机电有限公司,未经南京博佳机电有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201611149886.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电机装配组件及电子设备
- 下一篇:一种汽车电机结构及汽车