[发明专利]用于双离合变速器的液压系统的阀组

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于液压系统的阀组，用于促动在双离合变速器中的系统部件、尤其离合器或者档位调节器。所述阀组尤其能够使用在液压系统中，如其大规模地使用在用于机动车的多离合变速器中。

背景技术

用于自动变速器、双离合变速器或者多离合变速器以及可分开的分动器和差速传动器的离合器构造为干式离合器或者湿式离合器。所述离合器的操作或者电子机械式地或者液压式地进行，其中，液压式的操作由于促动器的高的功率密度而提供了在变速器中的空间布置方面的优点。因此，能够直接操作离合器，例如借助于中央接合器或者说中央分离器操作离合器，并且通过机械式的变速器或者诸如此类的避免附加的摩擦损耗。

从DE 11 2005 000814 B4已知一种用于离合器促动和档位调节器促动的液压系统。该系统包括泵，该泵能够通过具有多个不同的阀的阀逻辑来促动双离合变速器。阀在该系统上分布地布置。由此提高了装配费用，并且，由于粘性的壁摩擦在液压的管道中出现损耗，该粘性的壁摩擦由于在阀之间的长的路径产生。

发明内容

因此，存在着下述任务：简化用于所述阀的组件，用以通过小数量的接口而简化装配花费，并且通过在阀之间的短的路径来降低由于粘性的壁摩擦引起的在液压的管道中的损耗。

根据本发明地，该任务的解决通过具有权利要求1的特征的阀组进行。在从属权利要求中指出本发明的优选的构型，所述构型分别能够单独地或者组合地示出本发明的方面。

本发明涉及一种用于液压系统的阀组，用于促动在双离合变速器中的多个系统部件，包括用于使液压系统的第一泵与至少一个第一系统部件连接的第一截止阀单元、用于使液压系统的第二泵与至少一个第二系统部件连接的第二截止阀单元，和用于使所述第一截止阀单元和第二截止阀单元与第三系统部件连接的阀组件，该第三系统部件与所述阀组件连接。

在此，所述阀组能够包括作为一个紧凑单元的所有组件，从而能够提供简单的、节省空间的和绝对本质安全的液压系统，用于操控离合变速器。以此方式，阀组能够具有在离合变速器中的高集成度并且例如也简单地集成到存在的系统中。此外，由于所述结构，阀组能够具有牢固的结构，并且因此延长离合变速器的使用寿命。

在这里，术语系统部件能够描述双离合变速器的子离合器、档位调节器、另外的离合器或者停车制动器。

阀组能够在用于促动双离合变速器中的多个系统部件的液压系统中与第一泵和第二泵连接，以便能够促动系统部件。

第一截止阀单元和第二截止阀单元能够分别具有到阀组件的液压接口并且分别具有到第一系统部件或第二系统部件的另外的液压接口。所述阀组件能够分别具有到第一截止阀单元和到第二截止阀单元的液压接口，和到第三系统部件的第三液压接口。由此能够减小到系统部件的接口的数量，从而能够减小阀组的装配花费。此外，能够通过在阀之间的短的路径来减小在液压管道中的损耗，由此能够提高阀组的效率。

第一截止阀单元和第二截止阀单元能够分别与双离合变速器的液压系统的泵连接。所述泵能够构型为具有第一输送方向和反向于该第一输送方向的第二输送方向的换向泵，用于工作流体，例如液压油、发动机油、机油或者变速器油。所述换向泵的第一输送方向或者第二输送方向能够通过与该换向泵连接的驱动装置的、尤其电动机的转动方向来调设。换向泵优选能够涉及一种流体泵，所述流体泵能够在相反的输送方向上运行。流体泵尤其能够涉及一种液压泵。优选液压泵以挤压器结构形式来实施。液压泵能够实施为叶片泵、齿轮泵或者活塞泵。换向泵尤其能够以第一输送方向操作第一系统部件，例如子离合器、档位调节器或者停车制动器，并且以第二输送方向操作其它的系统部件。截止阀分别能够不但与各自的泵的第一输送方向输出端和第二输送方向输出端连接，并且，此外能够建立到工作流体的贮存器的连接。

例如能够通过处在泵的输送方向输出端上的压力来操作系统部件。为此，与泵连接的截止阀单元能够关闭到用于工作流体的贮存器的压力侧的连接，或者说打开到该贮存器的吸入侧的连接。此外，所述阀组件能够使第三系统部件与第一截止阀单元或者第二截止阀单元连接，使得第一泵或者第二泵能够操作第三系统部件。

换向泵和驱动装置能够共同构造电动的泵致动器，所述阀组与所述泵致动器连接。

以此方式，能够提供具有紧凑的结构类型的、高的集成度的和具有用于信号传递和功率传递的短的路径的牢固结构的简单的阀组。