[发明专利]一种机载WIFI系统构型

说明书

技术领域

本发明涉及飞机设计技术，进一步是民用客机上的娱乐信息系统，具体是一种机载WIFI系统构型。

背景技术

航空运输市场的竞争正日益加剧，航空公司都想通过改进客舱内部设施配备、提高机上服务水准来树立自身的品牌形象，提高旅客的满意度，进而确立竞争优势，而机上娱乐系统在这方面发挥着至关重要的作用。

目前，机上娱乐和信息网络系统主要以机舱吊挂电视和椅背安装显示屏AVOD的传统机上娱乐系统(IFE)为主，一直存在着系统价格昂贵、安装复杂、燃油经济性差、娱乐内容陈旧、内容更新成本高及周期长等问题。近几年，随着互联网技术的高速发展，国际上主流的航空公司开始采用机载WIFI系统取代传统的IFE系统，乘客可以通过移动终端接入机上WIFI网络，进而享受影音、游戏、新闻和互联网等多种服务。

国内外实现地空通信的普遍做法是使用WIFI+ATG技术和WIFI+卫星通信系统实现机上与地面的宽带通讯。国内部分航空公司试装了仅有局域网功能的机载WIFI系统以及采用WIFI+ATG技术和WIFI+海事卫星的机载WIFI系统，但是都是小规模的安装试运营。机载WIFI系统在国内没有普及的主要原因是ATG模式在国内没有商用频率，Ku卫星模式成本高昂，没有经济型，难以收回投资，空中卫星不足，不适合大规模部署，Ka频段卫星目前在国内民航没有可以使用的资源。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机载WIFI系统构型。

一种机载WIFI系统构型，其特征在于，该机载WIFI系统构型含有一个机载路由器、一个机载网络服务器、一个客舱接入点、WIFI天线和3G/4G天线，机载路由器与3G/4G天线通过射频电缆连接，可自动接入附近运营商基站3G/4G网络，与地面运营中心进行通信；机载网络服务器与机载路由器通过以太网连接，与客舱接入点通过以太网连接；客舱接入点与WIFI天线通过射频电缆连接；在机载路由器与供电系统之间设有第一控制开关和两个继电器，其中一个继电器接收飞机的防撞灯打开信号，另一个继电器接收飞机的舱门关闭信号；在客舱接入点与供电系统之间设有第二控制开关用于控制客舱接入点供电的接通和断开。

用户通过移动终端访问机上WIFI网络，享受影音、游戏、新闻和互联网等信息服务。当飞机停靠机场，两个电源开关均处于闭合位置，继电器接受到舱门打开，防撞灯关闭的信号时，机载路由器自动连接附近运营商基站进行通信，将机载网络服务器上的信息内容与地面运营中心进行同步，同时舱内用户可以通过移动终端与客舱接入点进行通信，通过WIFI网络访问机载服务器上的内容，以及通过机载路由器访问互联网；当飞机舱门关闭或者防撞灯打开时，机载路由器不工作，此时舱内用户只能通过移动终端连接机内WIFI网络，访问机载网络服务器上存储的信息内容。为了保证飞行安全，当飞机处于起飞、降落等关键阶段时，将两个电源开关均处于断开位置，此时机载路由器和客舱接入点均关闭，机上WIFI系统不工作。当飞机处于巡航阶段时，将客舱接入点开关处于闭合位置，此时机载网络服务器和客舱接入点工作，舱内用户可以通过移动终端连接机内WIFI网络，访问机载网络服务器上的娱乐内容。

本发明的有益效果在于：1)构型简洁，所需设备少，可以节约成本，设备体积小便于安装。2)操作简便，乘客可以通过移动终端直接连接机上WIFI系统，享受服务；3)娱乐内容更新便捷迅速，支持更多商业模式；4)3G/4G网络可自动断开，有效保障了飞行安全。

以下结合实施附图对本申请作进一步描述。

附图说明

图1是本发明机载WIFI系统构型的原理框图。

图中编号说明：1第一开关、2第二开关、3第一继电器、4第二继电器

具体实施方式