[发明专利]一种机场道面弯道过渡面高程设计方法

说明书

本发明公开了一种道面弯道区高程设计方法，先对需要设置过渡面的区域进行道面分块设计，确定规则面与过渡面相接的边线上的设计高程值，高程值标注于道面分块角点上，这些点作为弯道区设计的已知点；得到N个规则面边缘点的坐标(x_i,y_i)和高程值(z_i)；假设新的道面板角点坐标为(x₀,y₀)；计算新的道面板角点到各个已知点的水平距离，计算道面板角点高程z₀，将道面板角点高程z₀标注在道面分块点(x₀,y₀)位置，形成道面分块高程图，绘制过渡面区域设计等高线，检验设计面排水是否顺畅。本发明的有益效果是使得过渡区道面过渡更加平缓，飞机使用更加平顺，道面排水更顺畅。

技术领域

本发明属于机场跑道建筑技术领域，涉及一种机场道面弯道过渡面高程设计方法。

背景技术

在机场道面设计时，机场道面不同部位的道面纵横坡度要求是不一样的,由于技术指标不同,设计的坡度值往往也不同。在不同道面相衔接的弯道区域由于邻接道面区域的坡度不同，会在交接处产生道面错台。为了满足飞机的使用,必须解决错台的平缓过渡问题,目前采用的方法是在错台位置设置一个新的斜面作为过渡面，以补平错台两侧的道面,但是新的过渡面是一个不规则面，而道面板是矩形规则板，因此现有方法存在过渡面与道面板不协调、道面可能积水、飞机运行不是很顺畅的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道面弯道区高程设计方法，解决了目前在机场道面设计时过渡区道面面板不协调导致飞机运行不顺畅的问题。

本发明所采用的技术方案是按照以下步骤进行：

步骤1：先对需要设置过渡面的区域进行道面分块设计，确定规则面与过渡面相接的边线上的设计高程值，对弯道区域道面板按照规定尺寸分块，计算出弯道区域边线上的设计高程值，并标注于道面分块角点上，这些点作为弯道区设计的已知点；

步骤2：得到N个规则面边缘点的坐标(x_i,y_i)和高程值(z_i)；

步骤3：假设新的道面板角点坐标为(x₀,y₀)；

步骤4：计算新的道面板角点到各个已知点的水平距离d_i0，共有N个值

步骤5：计算道面板角点高程z₀

步骤6：将道面板角点高程z₀标注在道面分块点(x₀,y₀)位置，形成道面分块高程图，绘制过渡面区域设计等高线，检验设计面排水是否顺畅。

进一步，所述步骤6中，如果等高线没有闭合环形区域，分布均匀，则排水顺畅。

本发明的有益效果是采用基于反距离权插值的方法，建立一种新型的弯道过渡区高程设计方法，克服了过去需要设计一个平面作为过渡面的缺陷,使得过渡区道面过渡更加平缓，飞机使用更加平顺，道面排水更顺畅。

附图说明

图1是弯道区域规则面边缘高程示意图；

图2是设计好的等高线图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。