[发明专利]用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法有效
申请号: | 201611155348.3 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN107867294B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 李太熙;金时凡 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60W40/00 | 分类号: | B60W40/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 赵爱玲;张晶 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 评估 车辆 驾驶 灵敏度 装置 方法 | ||
本发明公开一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的方法。从安装在车辆上的各种传感器收集与车辆驾驶移动相关的数据。使用模拟乘客用耳朵随着移动感知的电子耳装置测量驾驶灵敏度数据。评估者直接输入针对驾驶评估结果的灵敏度并且通过驾驶灵敏度记录装置将灵敏度制成数据。与车辆驾驶移动相关的数据、来自电子耳装置的数据以及来自驾驶灵敏度记录装置的数据被匹配,匹配的数据被记录为一种模式。基于数据存储装置的资料评估驾驶灵敏度。
技术领域
本公开涉及一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法。
背景技术
当开发车辆时,作为与由驾驶员和乘客亲身感受的驾驶灵敏度相关的评估方法,包括实际驾驶评估、噪音、振动、平顺性(NVH)评估、耐久性退化评估等的各种方法被执行。
然而,与驾驶灵敏度相关的评估方法具有针对各种评估准备需要大量的时间,并且因此长期评估车辆的驾驶灵敏度极度地需要大量的时间和人力的问题。
由于车辆的驾驶灵敏度的评估方法仅取决于特定的评估者的灵敏度,因此方法具有一致性和准确性随着评估者的灵敏度的变化而恶化的缺点,并且相应地,具有驾驶灵敏度评估结果根据评估者而变化的问题。
在该背景技术部分中公开的上述信息仅是为了加强对本发明的背景的理解,并且因此其可以包括不一定形成在本国中本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开涉及一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法。在特定的实施例中,其涉及可以通过使用车辆移动数据、电子耳数据、评估者的灵敏度评估结果等精确地评估车辆的驾驶灵敏度的一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置以及方法。
本发明的实施例提供一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法,其将车辆移动数据、电子耳装置测量的驾驶灵敏度数据、评估者的实际灵敏度评估结果等一对一地匹配并且将匹配的数据记录为一种模式,并且在数据存储装置中构建记录的模式以基于数据存储装置在新车辆的整个开发期间精确地执行驾驶灵敏度评估。
本发明还提供一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法,其通过除了安装与车辆驾驶相关的正常组件之外还安装坏组件来记录驾驶灵敏度数据并且将记录的驾驶灵敏度数据与正常状态的车辆驾驶数据实时地比较以在新车辆的整个开发期间更精确地执行驾驶灵敏度评估。
在一个方面中,本发明提供一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置。车辆移动数据收集单元从安装在车辆上的各种传感器收集与车辆驾驶移动有关的数据。电子耳装置可以通过模拟乘客用耳朵感知移动来测量驾驶灵敏度数据。驾驶灵敏度记录装置将针对由评估者直接输入的驾驶评估结果的灵敏度记录为数据。测量数据记录装置匹配来自车辆移动数据收集单元的数据、来自电子耳装置的数据以及来自驾驶灵敏度记录装置的数据并且将匹配的数据记录为一种模式。基于测量数据记录装置中记录的数据构建数据存储装置。驾驶灵敏度评估装置基于数据存储装置的资料评估驾驶灵敏度。
在优选实施例中,车辆移动数据收集单元可以配置为包括转向角传感器、加速踏板步量传感器、节气门位置传感器(TPS)、车辆高度传感器、偏航传感器(yaw sensor)、制动传感器以及速度传感器。
在另一优选实施例中,车辆移动数据收集单元可以进一步包括能够选择当前驾驶路面的驾驶路面选择装置。
在另一优选实施例中,电子耳装置可以配置为包括安装在在座椅上安装的仿真人(dummy)的耳朵的外周上的麦克风,以及安装在包括仿真人的头部的上身部分上的加速传感器和偏航传感器。
在另一优选实施例中,测量数据记录装置可以配置为包括通过使用统计方法组合(group)来自车辆移动数据收集单元的数据、来自电子耳装置的数据以及来自驾驶灵敏度记录装置的数据的测量数据组合装置,以及将新测量数据与预组合的数据比较的测量数据比较装置。
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