[发明专利]一种便携式四缸直驱空压机

说明书

本发明涉及便携式空压机技术领域，特指一种便携式四缸直驱空压机，包括直驱马达，直驱马达的两侧均连接有双缸活塞充气机构，直驱马达两侧的电机轴分别与双缸活塞充气机构驱动连接，双缸活塞充气机构包括两组中心轴线位于同一截面的活塞充气组件，截面与直驱马达电机轴的中心轴线垂直；四组活塞充气组件的出气口通过气管连通汇集出气，该直驱空压机通过直驱马达同时带动四组活塞充气组件工作，大大提高空压机的充气效率，同一侧的两组活塞充气组件的中心轴线位于同一截面，使得空压机长度方向的尺寸大大减少，缩小体积，方便携带。

技术领域

本发明涉及便携式空压机技术领域，特指一种便携式四缸直驱空压机。

背景技术

便携式空压机是一种通过对气体加压使气体输出压缩的装置。随着人们生活水平的提高，便携式空压机已经越来越多的应用到日常生活中。例如为汽车轮胎、自行车、气球充气，露营时为充气床垫、充气座椅等充气。

为提供空压机的充气效率，现有技术空气压缩机采用大功率马达，气缸的缸径较大，其使用主要针对大出气量的使用场合（例如为汽车轮胎充气），因此其充气机芯的设计体积较大，导致其外部壳体的体积也相应增大。因此，现有技术的空气压缩机由于体积大，重量重，不便于户外携带使用，影响使用者的使用体验。

中国专利申请号为201520678203.6，公开了一种四缸空压机，其包括罩壳和安装在罩壳内的电机定子、转子、电机轴及两个曲轴箱，曲轴箱直接固连在电机定子的两端上，电机轴两端上分别安装有两个空气压缩组件。该空压机为工业用的大型空压机，其与车用的便携式空压机适用于不同的工作环境，该工业用的大型空压机体积较大，并不适用于家用的便携式携带。其体积较大的原因，在结构上主要有如下两点：1、位于大型空压机同一侧的两个空气压缩组件的活塞连杆并不在一个截面上，使得两个空气压缩组件的位置相互错位，一定程度上增加空压机的长度。2、活塞连杆的一端采用外包围式将凸轮包裹在其内部，而这是目前较为常用的连接方式，其缺点是导致活塞连杆与凸轮连接处的体积较大，从而导致空压机在宽度和高度方向上的尺寸有一定增加。显然，四缸空压机的结构并不利于小型化设计，不便于携带。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种便携式四缸直驱空压机，不仅充气效率高，而且体积小，方便携带。

为实现上述目的，本发明的一种便携式四缸直驱空压机，包括直驱马达，所述直驱马达的两侧均连接有双缸活塞充气机构，所述直驱马达两侧的电机轴分别与双缸活塞充气机构驱动连接，所述双缸活塞充气机构包括两组中心轴线位于同一截面的活塞充气组件，所述截面与直驱马达电机轴的中心轴线垂直；四组活塞充气组件的出气口通过气管连通汇集出气。

作为优选，所述活塞充气组件包括支架、凸轮、凸轮轴、连杆活塞组件、气缸、弹性止回阀和气缸盖，所述支架固定于直驱马达的一侧，所述凸轮连接于直驱马达的电机轴，所述连杆活塞组件通过凸轮轴连接于凸轮，所述气缸管套设于连杆活塞组件外侧并固定于支架，所述气缸盖连接于气缸的出气端，所述弹性止回阀设置于气缸与气缸盖之间。

作为优选，所述两组活塞充气组件的连杆活塞组件通过同一凸轮轴连接于同一凸轮。

作为优选，连杆活塞组件的连杆设置有弯折部，安装于同一凸轮上的两连杆通过弯折部相互避让，两连杆的中心轴线与气缸的中心轴线位于同一截面。

作为优选，所述气缸为气缸管，所述气缸盖包括第一气缸盖和第二气缸盖，所述第一气缸盖设置于气缸管外侧并通过螺钉锁附于支架，所述第二气缸盖连接于第一气缸盖的出气口，所述弹性止回阀设置于第一气缸盖与第二气缸盖之间。

作为优选，所述第一气缸盖设置有卡槽，所述第二气缸盖设置有卡接台，所述第二气缸盖通过卡接台卡接固定于第一气缸盖的卡槽。

作为优选，所述双缸活塞充气机构的两个第二气缸盖之间连接有气管连接件，气管连接件之间连接有连通气管，所述连通气管连接有出气管。