[发明专利]一种汽车车身侧围内板

说明书

一种汽车车身侧围内板，包含侧围装饰板本体，所述的侧围装饰板本体上设有多个安装孔，通过安装孔固定在车身钣金上；其特征在于：所述的杂物盒Ⅰ由压板与盒体组成，盒体上设有一个或一个以上的置物槽，并在置物槽内设有固定孔，使用螺钉穿过固定孔固定在侧围装饰板本体上；压板安装在侧围装饰板本体上位于盒体上方，对盒体内置物槽以外的区域进行遮盖。本发明，实现了前围仪表线束、左/右前车门线束、地板线束、顶 棚线束插接件的连接和固定；既提高了生产线上工人的安装效率，并且降低了漏装的机率，又使得每组插接件都得到了可靠的固定，提高了整车的可靠性与安全性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车车身侧围内板。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，其作为汽车总成的重要组成部分，没有汽车线束也就不存在汽车电路。随着近年来车型种类的不断增多，特别是乘用车车型的功能、配置不断增多，从而造成整车线束中线束回路数量成倍的增长，也就使得不同的线束总成间的插接件数量随之增多。现有的车辆可靠性要求很高，特别是线束这种安全件，一旦出现问题，将会直接影响到汽车行驶，甚至安全。因此对插接件进行固定成为提高整车线束可靠性的重要内容。实践表明在整车线束的失效模式中，因线束插接件没有被较好地固定而引发故障占较大的比例。这是由于现有技术中，各线束总成用的插接件是散落在整车上不同的位置进行对接的，即没有对插接件进行良好地固定，这样轻则会引起振动噪声，重则会导致插接件内的端子疲劳脱落甚至折断，给汽车安全带来重大隐患。而且数量众多的插接件散落分布在汽车的多个位置，势必影响生产线上线束安装的效率，并且还容易引发人工安装遗漏， 影响汽车成品率。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车车身侧围内板，以实现整车上不同的线束总成在同一区域完成对接及固定。

本发明采用的技术方案是：一种汽车车身侧围内板，包含侧围装饰板本体，所述的侧围装饰板本体上设有多个安装孔，通过安装孔固定在车身钣金上；其特征在于：所述的杂物盒Ⅰ由压板与盒体组成，盒体上设有一个或一个以上的置物槽，并在置物槽内设有固定孔，使用螺钉穿过固定孔固定在侧围装饰板本体上；压板安装在侧围装饰板本体上位于盒体上方，对盒体内置物槽以外的区域进行遮盖。

所述的侧围装饰板本体正面设有凸台，凸台上设有连接孔，连接孔内通过螺钉固定有扎带；凸台下方设有凹槽，所述的侧围装饰板本体背面粘贴有两个或两个以上的防震垫。

本发明，实现了前围仪表线束、左/右前车门线束、地板线束、顶 棚线束插接件的连接和固定；既提高了生产线上工人的安装效率，并且降低了漏装的机率，又使得每组插接件都得到了可靠的固定，提高了整车的可靠性与安全性。

附图说明

图1是本发明的正视结构图。

具体实施方式

由图1知，一种汽车车身侧围内板，包含侧围装饰板本体1，所述的侧围装饰板本体1上设有多个安装孔2，通过安装孔2固定在车身钣金上；所述的侧围装饰板本体1正面设有凸台11，凸台11上设有连接孔，连接孔内通过螺钉固定有扎带3；凸台11下方设有凹槽12，凹槽12内固定安装有杂物盒Ⅰ4与杂物盒Ⅱ5；所述的侧围装饰板本体1背面粘贴有两个或两个以上的防震垫6。所述的杂物盒Ⅰ4由压板7与盒体8组成，盒体8上设有一个或一个以上的置物槽81，并在置物槽81内设有固定孔，使用螺钉9穿过固定孔固定在侧围装饰板本体1上；压板7安装在侧围装饰板本体1上位于盒体8上方，对盒体8内置物槽81以外的区域进行遮盖。

本发明，结构简单，通过凸台11与凹槽12大大提高了侧围装饰板强度，并通过背面的防震垫6进行缓冲减震，大大提高了侧围装饰板可靠性；另通过其上设有的扎带3对窗帘进行捆扎；通过杂物盒Ⅰ4与杂物盒Ⅱ5放置物体，大大提高了侧围装饰板的功能性。