[发明专利]用于车辆的整体式垫式膝部防护装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆的整体式垫式膝部防护装置，其配置为在车辆发生碰撞时限制撞击下缓冲垫板的驾乘人员的膝部的穿入深度，从而使对驾乘人员的伤害最小化，并且提高对于驾乘人员的安全性能。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的整体式垫式膝部防护装置。更具体而言，本发明涉及这样一种用于车辆的整体式垫式膝部防护装置：其在车辆发生碰撞时使得对驾乘人员的伤害最小化，从而提高对于驾乘人员的安全性能。

背景技术

通常，当行驶中的车辆涉及碰撞事故时，车辆内的驾乘人员由于惯性而被推向设置在车辆前部的缓冲垫。

鉴于此，车辆基本上设置有作为用于在车辆发生碰撞时保护驾乘人员的安全装置的安全气囊、安全带。

车辆内的驾乘人员(驾驶员或乘客座椅上的人)的大约在身体的腹部以上的部位可以受到安全气囊或安全带的保护，但是可能出现驾乘人员的膝部与设置在缓冲垫的内部和下方的前围板横梁以及与形成缓冲垫的下部的下缓冲垫板发生碰撞。

为了避免这个问题，通常将作为膝部保护装置的垫式膝部防护装置设置在缓冲垫的下部内，以减小对驾乘人员的膝部的伤害。

与这种垫式膝部防护装置相关的技术引入了一种膝部保护装置，其包括外板、内板以及减振构件，所述外板由塑料制成并且形成为“U”形；所述内板由钢制成并且形成为“U”形；所述内板安装在所述外板的内部从而在外板的内部形成空间；而所述减振构件安装在所述空间内。

然而，由塑料制成的外板对于在车辆碰撞期间产生的载荷或者对于驾乘人员的膝部的穿入深度具有相对较高的脆性。因此，当外板被破坏时，外板会形成可以对膝部造成相当大的伤害的尖锐边缘。由钢制成的内板可能显著地阻碍减振构件的充分变形。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的整体式垫式膝部防护装置，其能够在车辆发生碰撞时限制撞击下缓冲垫板的驾乘人员的膝部的穿入深度，从而使对驾乘人员的伤害最小化，并且提高对于驾乘人员的安全性能。

一方面，本发明提供一种用于车辆的整体式垫式膝部防护装置，其包括：减振泡沫构件，其安装为由设置在下缓冲垫板的后方的前围板横梁支撑，当车辆发生碰撞时，驾乘人员的膝部与所述下缓冲垫板接触；和下半身穿入限制支撑架，其安装在所述下缓冲垫板与所述前围板横梁之间，其中，第一泡沫构件支撑架和第二泡沫构件支撑架设置在所述前围板横梁的主支架上并且配置为支撑所述减振泡沫构件。

在一个示例性实施方案中，所述下半身穿入限制支撑架可以基于所述前围板横梁的纵向方向而设置在与所述减振泡沫构件相对的位置处。

在另一个示例性实施方案中，所述前围板横梁可以包括通过中心板而彼此联接的主管和子管，并且所述子管可以穿过所述中心板并且插入至形成于所述减振泡沫构件的侧表面中的管装配凹部中。

在又一个示例性实施方案中，所述第一泡沫构件支撑架可以设置在所述主支架上的预定位置处，并与所述子管平行地设置，并且插入至形成于所述减振泡沫构件的侧表面中的支架装配孔中。夹紧件可以安装在所述减振泡沫构件的侧表面中并且配置为弹性地固定穿过所述支架装配孔的所述第一泡沫构件支撑架的端部。

在又一个示例性实施方案中，所述第二泡沫构件支撑架可以安装为被支撑在所述主支架的弯曲的后端部上并且支撑所述减振泡沫构件的后表面。

在又一个示例性实施方案中，所述主支架可以以所述子管穿过所述主支架的形状安装至所述中心板，并且结合至所述主管的外表面。