[发明专利]一种卡车及其后围加强梁

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种后围加强梁。此外，本发明还涉及一种包括上述后围加强梁的卡车。

背景技术

卡车，又称货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。车辆通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。

目前，卡车的后围加强梁多为“井”字型整体式结构，用大的板材一体冲压成型，材料利用率低、模具大，且工序较多，不易操作，成本较高。

综上所述，如何有效地解决整体式后围加强梁制作加工时材料利用率较低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种后围加强梁，该后围加强梁有效地解决了整体式后围加强梁制作加工时材料利用率较低等问题；本发明的另一目的是提供一种包括上述后围加强梁的卡车。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种卡车的后围加强梁，包括后围上横梁、后围下横梁以及通过焊接连接所述后围上横梁和所述后围下横梁的至少两根后围窗加强梁，其中中间两根所述后围窗加强梁的间距与后围玻璃的宽度相同，中间两根所述后围窗加强梁的高度与所述后围玻璃的高度相同。

优选地，所述后围窗加强梁的数量为两根，具体为左后围窗加强梁和右后围窗加强梁，所述左后围窗加强梁和所述右后围窗加强梁对称分布。

优选地，所述后围上横梁、所述后围下横梁与所述后围窗加强梁通过点焊连接。

优选地，所述后围上横梁、所述后围下横梁和所述后围窗加强梁均为钢板件。

优选地，所述后围上横梁、所述后围下横梁和所述后围窗加强梁分别通过冲压成型。

本发明还提供一种卡车，包括驾驶室以及安装于所述驾驶室内的后围加强梁，所述后围加强梁具体为上述任一项所述的后围加强梁。

本发明所提供的后围加强梁，包括后围上横梁、后围下横梁以及后围窗加强梁，后围窗加强梁通过焊接将后围上横梁和后围下横梁连接起来，后围窗加强梁的数量至少两根，后围窗加强梁不仅连接后围上横梁和后围下横梁，还加强了后围加强梁的强度。其中中间两根后围窗加强梁具体为右后围窗加强梁和左后围窗加强梁，中间两根后围窗加强梁的间距与后围玻璃的宽度相同，中间两根后围窗加强梁的高度与后围玻璃的高度相同，中间两根后围窗加强梁与后围上横梁、后围下横梁围成的框架用于安装后围玻璃，同时保证后围刚强度。

本发明所提供的后围加强梁，通过后围上横梁、后围下横梁以及后围窗加强梁拼接而成，将整体式结构转化为了分体结构，每部分分别用合适大小的板材冲压成型，板材的面积减小，废料较少，材料利用率较高，模具较小，模具结构较为简单，工序较小，易于加工，操作方便，成本降低。

本发明还提供一种卡车，包括驾驶室以及安装于驾驶室内的后围加强梁，该后围加强梁具体为上述任一种后围加强梁。由于上述的后围加强梁具有上述技术效果，具有该后围加强梁的卡车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中一种具体实施方式所提供的后围加强梁的结构示意图。

附图中标记如下：

1-后围上横梁、2-右后围窗加强梁、3-后围下横梁、4-左后围窗加强梁。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种后围加强梁，该后围加强梁有效地解决了整体式后围加强梁制作加工时材料利用率较低等问题；本发明的另一核心是提供一种包括上述后围加强梁的卡车。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1，图1为本发明中一种具体实施方式所提供的后围加强梁的结构示意图。