[发明专利]一种基于有限元模型的飞机活动面偏转方法有效
| 申请号： | 201611161877.4 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN106709174B | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 李苗;陈军;李军贵;郑洁 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 偏转 活动面 元模型 中立位置 飞机 基本坐标系 坐标系原点 强度计算 悬挂支座 右手法则 坐标定义 耳片孔 前缘 翼尖 转轴 垂直 | ||
1.一种基于有限元模型的飞机活动面偏转方法，其特征在于所述的方法包括如下步骤：
步骤一，在基本坐标系下建立中立位置的活动面有限元模型；
步骤二，在中立位置的活动面有限元模型中建立基准偏转坐标系，坐标系原点为某一悬挂支座的耳片孔心，X轴垂直于活动面前梁平面，前缘方向为正，Z轴为活动面转轴，翼尖方向为正，Y轴由右手法则确定；
步骤三，将中立位置活动面有限元模型所有节点的坐标定义在基准偏转坐标系下；
步骤四，将升降舵在各载荷情况下偏转角度，将基准偏转坐标系绕其Z轴偏转对应的角度生成偏转坐标系，实现了飞机活动面的偏转。
2.根据权利要求1所述的一种基于有限元模型的飞机活动面偏转方法，其特征为：基准偏转坐标系绕其Z轴偏转的角度对应于飞机的载荷情况。
3.根据权利要求1所述的一种基于有限元模型的飞机活动面偏转方法，其特征为：采用PATRAN软件的PCL语言实现飞机活动面的偏转。
4.根据权利要求3所述的一种基于有限元模型的飞机活动面偏转方法，其特征为：在基于PATRAN软件实现飞机活动面的偏转系统内预置有每种飞机载荷情况下活动面对应的偏转角度。
5.根据权利要求3所述的一种基于有限元模型的飞机活动面偏转方法，其特征为：对于多种载荷情况，各载荷情况偏转坐标系输出到不同的偏转坐标系文件，文件名称采用载荷情况号。
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