[发明专利]一种考虑发动机动态特性的气动弹性分析方法有效
申请号: | 201611161889.7 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN107066653B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 党云卿;李俊杰;胡志勇 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G06F30/15 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 考虑 发动机 动态 特性 气动 弹性 分析 方法 | ||
1.一种考虑发动机动态特性的气动弹性分析方法,其特征在于,所述的方法包括如下步骤:
步骤一,提取发动机参考点;
步骤二,根据提取的发动机参考点位置以及发动机的动力特性建立如下矩阵:
发动机推力刚度修正矩阵
其中j为发动机编号,F为发动机参考点位置的推力矢量,M为发动机推力引起的力矩矢量;
陀螺力矩阻尼修正矩阵
其中,Ω为发动机参考点位置的角速度,Θ为发动机参考点位置的转角矢量;
步骤三,根据步骤二中建立的修正矩阵,修正不考虑发动机动态特性下的气动弹性运动方程,
ΔM*=ΦTΔMΦ,ΔD*=ΦTΔDΦ,ΔK*=ΦTΔKΦ
其中,ΔM*为质量修正矩阵,Φ为模态矩阵;
步骤四,根据修正后的气动弹性运动方程,计算气动弹性稳定性或动响应。
2.根据权利要求1所述的一种考虑发动机动态特性的气动弹性分析方法,其特征为:如果发动机存在俯仰角β,则生成如下转换矩阵,并将转换矩阵乘以阻尼修正矩阵和刚度修正矩阵得到考虑发动机安装俯仰角状态下的阻尼修正矩阵和刚度修正矩阵
然后将考虑发动机安装俯仰角状态下的刚度修正矩阵和阻尼修正矩阵带入到步骤三中,修正不考虑发动机动态特性下的气动弹性运动方程。
3.根据权利要求1所述的一种考虑发动机动态特性的气动弹性分析方法,其特征为:通过发动机参考点确定气动弹性运动方程矩阵中发动机所在位置,发动机参考点为发动机重心处,或者发动机推力的加载点。
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