[发明专利]基于区域整体指引可达最大化的道路指路标志布设方法

说明书

本发明涉及一种基于区域整体指引可达最大化的道路指路标志布设方法，包括以下步骤：S1.针对区域内的单条道路，构建指引该条道路的指路标志布设方案；S2.将区域内指引每条道路的指路标志布设方案进行叠加，获取区域道路指路标志叠加布设方案；S3.构建人工蜂群算法优化模型，以区域道路整体指引可达最大化为目标，对叠加布设方案进行优化，获取最优的区域道路指路标志布设方案。

技术领域

本发明涉及道路交通规划设计领域，更具体地，涉及一种基于区域整体指引可达最大化的道路指路标志布设方法。

背景技术

指路标志作为一种静态交通诱导设施，具有为交通参与者提供道路相关信息(方向、地点、距离等)及均衡道路交通流的作用，在整个交通诱导系统中扮演重要角色。尤其是随着城市人口规模的不断壮大，城市交通规划的不足越发凸显，而对复杂路网进行改善往往会产生牵一发而动全身、可操作性不强的问题。此时，在交通标志标线方面的优化和改进就显得越发重要和可行。然而，目前部分城市区域的道路指路标志的布设现状很不乐观，指路标志诱导系统缺乏整体性和条理性，指路标志的布设和信息指引杂乱无章，并存在指引信息缺乏指引可达性的问题你。即不能成功诱导交通参与者成功到达目的地，无法在城市交通诱导系统中充分发挥有效的诱导功能。目前，随着指路标志在交通诱导系统中扮演的角色越发重要及指路标志指引布设的问题越发凸显，指路标志布设研究也越来越受研究政府部门及研究学者们的关注和重视。指路标志指引信息是否能够连续诱导出行者成功到达目的地(即指引可达)，对于提升道路总体服务水平、提升交通系统的运营效率、减少道路使用者的出行延误和均衡交通流等方面具有重要意义。

目前，有关指路标志的研究主要集中在设计、布设、分析与优化等四个方面，其中指路标志的设计主要表现在标志的牌面大小、字体、版式等。指路标志的布设主要集中在单兴趣点指路标志布设及基于交叉口的指路标志布设等方面。分析评价主要包括外部环境分析(如指路标志遮挡率及指路标志干扰率)、指引信息分析(如指引信息分级比率、指引可达性)等方面。而对于指路标志的优化，主要包括对指路标志牌面大小、材质、指引信息数量等方面优化，以及对指引不可达的指路标志进行指引可达性的优化。指路标志指引可达性即指路标志指引信息是否能够连续诱导行人成功到达目的地，是指路标志诱导系统最基本的一个功能。虽然目前已有相关指路标志智能布设的研究，但从指引可达性的角度而言，均略显不足。

发明内容

本发明为解决以上现有技术的难题，提供了一种基于区域整体指引可达最大化的道路指路标志布设方法，该方法获取的区域道路指路标志布设方案具有良好的整体指引可达性。

为实现以上发明目的，采用的技术方案是：

基于区域整体指引可达最大化的道路指路标志布设方法，包括以下步骤：

S1.针对区域内的单条道路，构建指引该条道路的指路标志布设方案；

S2.将区域内指引每条道路的指路标志布设方案进行叠加，获取区域道路指路标志叠加布设方案；

S3.构建人工蜂群算法优化模型，以区域道路整体指引可达最大化为目标，对叠加布设方案进行优化，获取最优的区域道路指路标志布设方案。

优选地，所述步骤S1中，利用广度搜索算法获取指引该道路的指路标志布设区域，然后结合区域路网拓扑结构和区域指路标志布设规则，在布设区域的相应交叉口布设指引该道路的指路标志以及在指路标志上布设指引信息，从而获取指引单条道路的指路标志布设方案。

优选地，设R_i表示区域内的第i条道路，单条道路R_i用节点集表示，广度搜索算法以节点集的所有节点为扩展起点，以一定长度为半径向外搜索，获取指引单条道路R_i的指路标志布设区域，获取的指路标志布设区域通过路网节点集表示，记为