[发明专利]一种安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋

说明书

本发明涉及一种安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，其特征在于：气袋在充气展开状态下呈框状结构，由相互连通的气袋上框进气道、气袋左框保护区、气袋右框保护区和气袋下框保护区构成，气袋上框进气道顶面为与汽车顶棚的安装面并设有气袋进气口，气袋下框保护区的上表面的中部设有向上凸起部，向上凸起部两侧的平面分别与气袋左框保护区和气袋右框保护区相连，向上凸起部的顶面设有排气孔，气袋左框保护区和气袋右框保护区的内部均设有连接两侧内壁的内拉带。其结构设计简单、制作方便，弥补了现有技术的不足，同时满足新型安全气囊对前排驾乘人员或后排乘员的正面保护要求，达到国际法规对汽车驾乘人员的保护要求标准。

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊气袋结构，特别是一种安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋。

背景技术

为了降低驾、乘人员在汽车发生正面碰撞时的伤害，降低汽车安全气囊的更换维修成本，汽车安全气囊出现了安装于汽车顶棚的设计方案。

目前，汽车顶棚安全气囊的气袋有帘式形状气袋、L形状气袋和椅子形状气袋等。在汽车顶棚安全气囊的研发过程中，针对新的安全气囊保护指标要求，分别试验了以上不同形状气袋对假人的保护效果，均没有完全达到安全气囊对假人的颈部伤害指标My值的保护要求。因此，整合试验过程中提取的试验数据，需要研发出一种全新的汽车安全气囊气袋，以满足汽车安全气囊对驾乘人员的颈部伤害指标My值的保护要求。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种结构设计简单、制作方便的安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，弥补了现有技术的不足，同时满足新型安全气囊对前排驾乘人员或后排乘员的正面保护要求，达到国际法规对汽车驾乘人员的保护要求标准。

本发明的技术方案是：

一种安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，其特征在于：所述气袋在充气展开状态下呈框状结构，由相互连通的气袋上框进气道、气袋左框保护区、气袋右框保护区和气袋下框保护区构成，所述气袋上框进气道顶面为与汽车顶棚的安装面并设有气袋进气口，所述气袋下框保护区的上表面的中部设有向上凸起部，所述向上凸起部两侧的平面分别与气袋左框保护区和气袋右框保护区相连，所述向上凸起部的顶面设有排气孔，所述气袋左框保护区和气袋右框保护区的内部均设有连接两侧内壁的内拉带。

上述的安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，所述气袋下框保护区的向上凸起部沿气袋前、后方向布置，且向上凸起部的顶面及向上凸起部的两侧平面分别与气袋下框保护区的下表面呈10°-30°夹角，增加气袋下框保护区的保护效果和保护稳定性。

上述的安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，所述向上凸起部前高后低，所述向上凸起部的顶面与气袋上框进气道的底面的间距由前至后依次增大，以利于抵御来自汽车前方的碰撞。

上述的安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，所述向上凸起部的横截面呈燕尾状。

上述的安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，所述气袋为左右对称框状结构，所述气袋进气口和排气孔的中心分别位于气袋的对称中心面上，且气袋进气口靠近气袋的后部，排气孔靠近气袋的前部。

上述的安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，所述气袋左框保护区和气袋右框保护区的前部分别设有与汽车风挡相对应的斜面。

上述的安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，所述内拉带的数量为一对或两对，对称分布于气袋左框保护区和气袋右框保护区内。

上述的安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，所述气袋左框保护区和气袋右框保护区的侧向厚度分别为80mm-120mm，由所述的内拉带的长度控制。在汽车发生正面左右30°角范围内碰撞时，乘员的头部进入气袋的左、右框之间，同时乘员的头部运动会偏向气袋的左框保护区或右框保护区，气袋左框保护区和右框保护区的侧向厚度能够实现对乘员头部的侧面进行保护。