[发明专利]汽车安全带插扣片

说明书

技术领域

本发明涉及安全带领域，特别是涉及一种汽车安全带插扣片。

背景技术

“安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如安全带前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。当汽车遇到意外情况紧急制动时，它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。而安全带插扣片是安全带与固定座连接的重要装置，但传统的安全带插扣片在与安全带体连接时往往对安全带造成磨损，长期使用后安全带容易被安全带插扣片磨破，降低了使用寿命。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车安全带插扣片，能够安装到安全带上使用，插扣片本体区别于传统的插扣片，插扣片本体内设置的滚球体能避免安全带磨损，延迟使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车安全带插扣片，包括插扣片本体，所述插扣片本体上端设有插扣座，所述插扣片本体下端设有插片体，所述插片体固定在所述插扣座底部端，所述插扣座中央开设有一安全带卡槽，所述安全带卡槽两侧的插扣座上设置有滚球贴附腔室，所述滚球贴附腔室内均设有一滚球体，所述滚球体卡于所述滚球贴附腔室内滚动，所述滚球体凸出于所述滚球贴附腔室内侧端外设置，安全带导入所述安全带卡槽内后通过所述滚球体夹紧。

在本发明一个较佳实施例中，所述插片体与所述插扣座为一体式连接机构构成，所述插片体竖直向下导出于所述插扣座底部端。

在本发明一个较佳实施例中，所述滚球体为钢珠球。

本发明的有益效果是：本发明能够安装到安全带上使用，插扣片本体区别于传统的插扣片，插扣片本体内设置的滚球体能避免安全带磨损，延迟使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明汽车安全带插扣片一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下： 1、插扣片本体； 2、插扣座； 3、插片体； 4、安全带卡槽； 5、滚球贴附腔室； 6、滚球体。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种汽车安全带插扣片，包括插扣片本体1，所述插扣片本体1上端设有插扣座2，所述插扣片本体1下端设有插片体3，所述插片体3固定在所述插扣座2底部端，所述插扣座2中央开设有一安全带卡槽4，所述安全带卡槽4两侧的插扣座2上设置有滚球贴附腔室5，所述滚球贴附腔室5内均设有一滚球体6，所述滚球体6卡于所述滚球贴附腔室5内滚动，所述滚球体6凸出于所述滚球贴附腔室5内侧端外设置，安全带导入所述安全带卡槽4内后通过所述滚球体6夹紧。

另外，所述插片体3与所述插扣座2为一体式连接机构构成，所述插片体3竖直向下导出于所述插扣座2底部端。

另外，所述滚球体6为钢珠球。

本发明的工作原理为在插扣片本体1上端设置插扣座2，插扣片本体1下端设有插片体3，插片体3固定在插扣座2底部端，插片体3与插扣座2为一体式连接机构构成，插片体3竖直向下导出于插扣座2底部端，插扣座2中央开设有一安全带卡槽4，安全带卡槽4两侧的插扣座2上设置有滚球贴附腔室5，滚球贴附腔室5内均设有一滚球体6，滚球体6卡于滚球贴附腔室5内滚动，滚球体6凸出于滚球贴附腔室5内侧端外设置，安全带导入安全带卡槽4内后通过滚球体6夹紧，插扣片本体1能够安装到安全带上使用，插扣片本体1区别于传统的插扣片，插扣片本体1内设置的滚球体6能避免安全带磨损，延迟使用寿命。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。