[发明专利]一种液压升降智能检伪减速带装置及其方法

权利要求书

1.一种液压升降智能检伪减速带装置，其特征在于：包括依次连接的测速装置、智能处理装置、液压升降装置和减速带(17)；

所述测速装置包括与地面平齐设置的钢板(1)及其下方固连的压力传感器(2)；所述测速装置安装在距离所述减速带(17)为5-8米的位置；

所述智能处理装置包括单片机(4)和电源(5)；

所述液压升降装置包括电磁换向阀(13)及通过油管(14)连接的设置于地面下方的液压缸(15)，所述液压缸(15)与地面上方设置的所述减速带(17)通过垫片(16)连接，驱动其上升下降；所述液压升降装置还包括依次连接的液压油箱(10)、液压马达(11)、单向阀(12)、电磁换向阀(13)、油管(14)和液压缸(15)，同时，所述液压油箱(10)还直接与所述电磁换向阀(13)连接；

所述电磁换向阀(13)通过两根油管(14)分别连接所述液压缸(15)的上下端，驱动液压活塞上下升降运动；

该液压升降智能检伪减速带装置的方法为：测速装置获取车辆的压力信号，传递给智能处理装置，进行阈值分析和数值分析，向与之连接的液压升降装置发送相应的驱动控制信号；具体包括以下步骤：

1)测速装置的压力传感器(2)获取车辆的压力信号，通过导线传递给智能处理装置；

2)所述智能处理装置的单片机(4)对所述车辆压力信号首先进行阈值处理，判断是否是汽车通过，通过检伪处理后，计算车速，与规定车速进行比较运算，得出电磁换向阀(13)的控制信号，通过控制线传输给液压驱动系统的电磁换向阀(13)；

3)所述电磁换向阀(13)接收到驱动控制信号，通电并计时，液压油箱(10)内的液压油经液压马达(11)、单向阀(12)、及所述电磁换向阀(13)再经油管(14)到达液压缸(15)，驱动液压缸(15)上下运动，通过垫片(16)驱动其上方设置的减速带(17)上升或下降；

到达所述智能控制装置的规定时间后，所述电磁换向阀(13)断电，液压缸(15)停止运动，所述减速带(17)随之停止，保持在设置的位置。

2.根据权利要求1所述的液压升降智能检伪减速带装置，其特征在于：所述单片机(4)还连接有与所述电磁换向阀(13)并联的蜂鸣器(6)、LED灯(7)及显示器，所述蜂鸣器(6)设置在减速带旁边，所述LED灯(7)设置若干个，设置在减速带路两侧。

3.根据权利要求1所述的液压升降智能检伪减速带装置，其特征在于：所述减速带(17)通过垫片(16)和液压缸(15)连接在一起，液压缸(15)完全下降时，减速带(17)和地面平齐；当液压缸(15)上升时，推动减速带(17)上升。

4.根据权利要求1所述的液压升降智能检伪减速带装置，其特征在于：步骤2)中，所述智能处理装置的单片机(4)进行阈值处理并计算车速的具体方法为：设单片机(4)获取到的压力传感器(2)上物体通过的重量是W，系统设置的质量阈值为T，是否有车辆通过压力传感器的逻辑变量为C，则有如下判别规则：

C＝0表示判断结果为没有车辆通过，继续等待其他指令；

C＝1表示判断结果为有车辆通过，则计时器开始计时，即为前轮通过时的时间，此时记时间为t₁；

后轮通过时即为第二个压力传感器信号接收到的时间，此时计录时间为t₂，则计算的车辆速度V_C：

其中，L为汽车前后轮距离即轴距。

5.根据权利要求4所述的液压升降智能检伪减速带装置，其特征在于：步骤2)中，所述智能处理装置的单片机(4)进行智能检伪的具体方法为：假设减速带最低限制速度为Vx(m/s)，超过此速度则需降速，减速带开始上升，则在限制速度下前后轮通过压力传感器的时间Tx(s)为：

a)若单片机在接收到第一个压力传感器的信号后，过了Tx时间后一段时间仍未接收到第二个压力传感器信号，则判断第一个压力传感器信号为伪信号，非汽车通过；此时，把第一个压力传感器信号清除，单片机对部分参数复位，继续等待车辆通过信息；

b)若单片机在接收到第一个压力传感器的信号后，在Tx时间内接收到第二个压力传感器信号，则判断为汽车通过，并且车辆速度超速，需要进行减速带上升操作。

6.根据权利要求1所述的液压升降智能检伪减速带装置，其特征在于：步骤3)中，所述减速带(17)升降的高度的具体计算方法为：根据车辆速度计算减速带(17)应该升起的高度H(cm)，判别规则如下：

单片机进一步计算电磁换向阀(13)通电的时间t_d(s)，判别规则如下：