[发明专利]一种十二挡自动变速器

说明书

本发明公开了一种十二挡自动变速器，包括输入轴、离合器总成和行星排总成；离合器总成包括第一离合器和第二离合器，第二离合器位于第一离合器外侧且共用一个活塞壳；行星排总成包括第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排四个行星排；第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器四个制动器。本发明可实现十二个前进档和两个倒档的动力输出，同时能使整机结构更加紧凑。并具有结构简单紧凑的优点，减小了变速箱占用的空间；此外还具有传动比范围宽、间比小等优点。

技术领域

本发明涉及机械变速传动技术领域，具体涉及一种十二挡自动变速器。

背景技术

传动系统是车辆的基本组成部分之一，用来传递发动机功率，且在直线行驶时能按要求改变车辆的速度和牵引力，传动系统还要实现车辆的倒车和停车等。变速器是传动系统中很重要的一部分。作为车辆用自动变速器，内燃机等动力经液力变矩器传至行星自动变速器的输入轴，按当前档位变速后，将动力从输出轴输出，并经差速器传至左、右驱动轮，而变速器大多数是由多个行星排、制动器和离合器组成的变速器方案。目前，市场上车用行星自动变速器档位较少，速比范围较小，为弥补市场的空缺，需设计一种有较多档位的行星自动变速器。

发明内容

本发明旨在提供一种传动比范围大、性能优异并可满足重型轮式车辆使用要求的十二档行星自动变速器，以解决现有技术中所存在的技术问题。

本发明是通过如下技术方案予以实现的：

一种十二挡自动变速器，包括输入轴、离合器总成和行星排总成；所述离合器总成包括第一离合器和第二离合器，第二离合器位于第一离合器外侧且共用一个活塞壳；

所述行星排总成包括第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排四个行星排；

第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器四个制动器；

所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三齿圈、第三行星架，所述第四行星排包括第四太阳轮、第四齿圈、第四行星架；

还包括第三离合器、中间轴、连接轴和输出轴；

所述第一离合器与中间轴连接，第二离合器与第一太阳轮连接，第二离合器的驱动毂与第二行星架连接，第一齿圈通过第一制动器制动，第一行星架与第二齿圈连接；第二齿圈通过第二制动器制动，第二太阳轮与中间轴连接，第二行星架与第三齿圈连接；第三齿圈通过第三制动器制动，第三太阳轮与中间轴连接，第三行星架与连接轴连接；连接轴与第三离合器连接，第三离合器与第四齿圈连接；第四齿圈通过第四制动器制动，第四太阳轮与连接轴连接，第四行星架与输出轴相连。

所述第二离合器的驱动毂与第二行星架之间、第二太阳轮与中间轴之间、第三太阳轮与中间轴之间、第三行星架与连接轴之间、连接轴与第三离合器之间、第四太阳轮与连接轴之间均通过花键连接。

所述第二齿圈与第二制动器之间、第三齿圈与第三制动器之间、第四齿圈与第四制动器之间均采用挡圈进行轴向定位。

所述第一行星架与第二齿圈通过斜齿连接，并通过推力轴承进行轴向定位。

所述第二行星架与第三齿圈通过斜齿连接，并通过推力轴承进行轴向定位。

所述第一齿圈为浮动齿圈。

本发明的有益效果是：

与现有技术相比，本发明提供的十二挡自动变速器，采用四个行星排、四个制动器和三个离合器的方案实现12个前进档和2个倒退挡，不仅解决了现有车用自动变速器档位较少，速比范围较小等问题，还由于减少零部件来实现变速箱整体结构的紧凑性，减少了变速箱的体积和重量，进而实现轻量化；且传动比均匀、性能优异。

附图说明