[发明专利]用于改进的流量的分段微通道

说明书

本发明涉及用于改进的流量的分段微通道。系统包括用于在涡轮中使用的护罩段，并且包括主体(42)，主体(42)具有前缘和后缘(44、46)、第一及第二侧缘(48、50)，以及位于前缘及后缘(44、46)与第一及第二侧缘(48、50)之间的一对对置的横侧面(52、54)。第一横侧面(52)与具有冷却流体的腔交界。第一通道(86)包括第一及第二端部(82)。第二通道(88)包括第三端部(83)和第四端部(85)。第一及第二通道(86、88)从腔(56)接收冷却流体，以使主体(42)冷却。第二端部(82)包括具有第一计量特征(98)的第一分段通道，并且第三端部(83)包括具有第二出口特征(106)的第二分段通道。第一及第二出口特征(106)对第一及第二通道(86、88)内的冷却流体的流量进行计量。

技术领域

本文中所公开的发明主题涉及燃气涡轮发动机，且更具体地涉及用于燃气涡轮发动机的涡轮护罩。

背景技术

比如燃气涡轮发动机之类的涡轮机械可以包括压缩机、燃烧器以及涡轮。在压缩机中，使气体压缩，与燃料结合，且然后供给至燃烧器，在燃烧器中，使气体/燃料混合物燃烧。然后，将高温且高能量的排出流体沿着热气路径供给至涡轮，在涡轮中，将流体的能量转化成机械能。沿着热气路径的高温能对涡轮构件(例如，涡轮护罩)进行加热，从而导致构件的劣化。

发明内容

在下文中概述了在范围上与初始要求保护的主题相当的某些实施例。这些实施例不旨在限制要求保护的主题的范围，而是，这些实施例仅旨在提供对本主题的可能的形式的简要概述。实际上，本主题可以包括可与在下文中阐明的实施例类似或不同的各种形式。

在第一实施例中，系统包括用于燃气涡轮发动机的涡轮区段中使用的护罩段。该系统包括主体，该主体包括前缘、后缘、第一侧缘(side edge)、第二侧缘，以及位于前缘及后缘与第一及第二侧缘之间的一对对置(opposed)的横侧面(lateral sides)。这一对对置的横侧面中的第一横侧面配置成与具有冷却流体的腔交界(interface)。这一对对置的横侧面中的第二横侧面取向为朝向热气流路。该系统包括设置于主体内的第一通道，其中第一通道包括第一端部和第二端部，并且第一端部设置成与第一侧缘相邻，并且第二端部设置成与第二侧缘相邻。该系统包括设置于主体内的第二通道，其中第二通道包括第三端部和第四端部，第三端部设置成与第一侧缘相邻，并且第四端部设置成与第二侧缘相邻。第一及第二通道配置成从腔接收冷却流体，以使主体冷却。第二端部包括第一分段通道，第一分段通道具有第一出口特征，并且第三端部包括第二分段通道，第二分段通道包括第二出口特征。第一及第二出口特征配置成分别减少第一及第二通道内的堵塞。

在第二实施例中，系统包括燃气涡轮发动机，该燃气涡轮发动机包括压缩机、燃烧系统以及涡轮区段。该涡轮区段包括：壳体；与外壳体联接的护罩段；以及腔，其配置成从压缩机接收冷却流体。护罩段包括主体，该主体包括前缘、后缘、第一侧缘、第二侧缘，以及位于前缘及后缘与第一及第二侧缘之间的一对对置的横侧面。这一对对置的横侧面中的第一横侧面配置成与腔交界，并且，这一对对置的横侧面中的第二横侧面取向成朝向热气流路。多个通道设置于主体内，并且从与第一侧缘相邻的位置延伸至与第二侧缘相邻的位置。该多个通道中的各通道包括第一端部和第二端部。该多个通道配置成从腔接收冷却流体，以使主体冷却。相应的第二端部各自具有分段通道，分段通道具有出口特征，并且，相应的出口特征配置成减少在多个通道中的相应通道内的堵塞。还提供了用于完成一直通到斜面的通道的目标。