[发明专利]电动汽车充电桩、电动汽车以及电动汽车充电方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电桩，包括：AC／DC转换器、第一开关、变压器、第一电流传感器、第一充电耦合器以及控制模块；所述电动汽车包括动力电池、电池管理模块、特征电阻、第二电流传感器、第二充电耦合器以及第二开关；所述第一开关为单刀双掷开关，其动端与AC/DC转换器的输出端相连，不动端分别与变压器的输入端和输出端相连；所述变压器用于将AC/DC转换器的输出电压转换为安全电压，其输出端在与第一开关的不动端相连后，与第一电流传感器的一端相连；所述第一电流传感器的另一端与第一输入耦合器相连；所述控制模块根据所述第一电流传感器的检测电流值，确定所述第一开关的切换；所述第一开关在没有收到控制模块的控制信号时，缺省设置为导通变压器的输入端；所述第一充电耦合器导通时，所述第一电流传感器检测其通过的电流I，所述控制模块将电流I与其存储的特征电流It进行比较，将I-It的绝对值与许可阈值进行比较，如其小于许可阈值，所述控制模块将第一开关设置为导通变压器的输出端；如果其大于许可阈值，则保持第一开关导通变压器的输入端，控制模块同时给出报警信号；所述特征电流It的值为U/R，其中U为变压器的输出电压，R为特征电阻值。

2.一种电动汽车，包括：动力电池、电池管理模块、特征电阻、第二电流传感器、第二充电耦合器以及第二开关；所述电动汽车能够通过第二充电耦合器与充电桩的第一充电耦合器耦合；所述第二开关为单刀双掷开关，其动端与第二充电耦合器相连，其不动端分别与特征电阻以及动力电池相连；所述第二电流传感器分别与所述特征电阻以及所述动力电池串联；所述电池管理模块根据所述第二电流传感器的电流确定所述第二开关的切换；所述第二开关在没有收到电池管理模块的控制信号时，缺省设置为导通特征电阻端；所述第二充电耦合器导通时，所述第二电流传感器检测其通过的电流，所述电池管理模块检测第二电流传感器的检测电流，当其增大到判定电流时，所述电池管理模块将第二开关设置为导通动力电池。

3.一种电动汽车充电方法，包括如下步骤：（1）将充电桩的第一充电耦合器与电动汽车的第二充电耦合器耦合；（2）充电桩的第一开关在没有收到控制模块的控制信号时，缺省设置为导通变压器端；（3）电动汽车的第二开关在没有收到电池管理模块的控制信号时，缺省设置为导通特征电阻端；（4）第一充电耦合器导通时，充电桩的第一电流传感器检测其通过的电流I，所述控制模块将电流I与其存储的特征电流It进行比较，将I-It的绝对值与许可阈值进行比较，如其小于许可阈值，所述控制模块将第一开关设置为导通第一充电耦合器端；如果其大于许可阈值，则保持第一开关导通变压器端，控制模块同时给出报警信号；（5）所述第二充电耦合器导通时，电动汽车的第二电流传感器检测其通过的电流，所述电池管理模块检测第二电流传感器的检测电流，当其增大到判定电流时，所述电池管理模块将第二开关设置为导通动力电池；（6）在充电时，控制模块对于所述第一电流传感器的检测值进行监测，当其小于充电阈值，所述控制模块将第一开关设置为导通变压器的输入端；（7）在充电时，所述电池管理模块对于所述第二电流传感器的电流进行监控，当其小于充电阈值，所述电池管理模块将第二开关设置为导通特征电阻。