[发明专利]住宅和车辆能量系统

权利要求书

1.一种住宅和车辆能源系统，所述系统包括：

发电机，所述发电机从燃料发电并且还产生热，所述发电机至少暂时地安装至所述车辆；

能够拆装的电供给管线，所述电供给管线用于在所述住宅和所述车辆之间沿至少一个方向传输电能，所述电供给管线是能够拆装的以允许所述车辆驶离所述住宅；

能够拆装的热供给管线，所述热供给管线用于在所述发电机和所述住宅之间传输热，所述热供给管线是能够拆装的以允许利用所述车辆使所述发电机离开所述住宅；

车辆电存储器，所述车辆电存储器允许所述车辆在从所述住宅拆下的情况下经由所述车辆的电驱动马达保持运动；以及

控制器，所述控制器调节所述发电机的发电以及热和电的流动；

其中，所述控制器执行能源战略。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述能源战略是运行成本最小、温室气体排放最小以及热和电的供给相对于车辆和住宅的需求的任意缺欠最小中的一者或多者，或者是用电设备、管理机构或能源公共事业要求的以满足他们的目的的任意其它能源战略。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，期望同时执行多个能源战略，对一个或多个能源战略进行加权以实现反映使用者优先级的结果。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述控制器接收来自传感器的信息，所述传感器包括用于确定所述车辆电存储器中的能源的量、所述住宅所需要的热的量、所述住宅的目前的电需求以及能够用于所述发电机的燃料的量的一个或多个传感器。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述控制器还接收关于所供给的燃料的货币成本的信息。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其特征在于，所述控制器位于所述住宅中并且与所述住宅和所述车辆中的传感器通讯。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其特征在于，所述控制器位于所述车辆中并且与所述住宅和所述车辆中的传感器通讯。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其特征在于，一个控制器位于所述车辆中，并且一个控制器位于所述住宅中，所述控制器彼此通讯并合作以进行整体控制功能，其中该整体控制功能用于执行一个或多个控制战略。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的系统，其特征在于，控制器控制所述发电机何时发电以及所述发电机发电的大小，并且控制所述发电机所发的电是被引导以对所述车辆电存储器充电、还是经由所述电供给管线被引导到所述住宅、还是被引导到所述车辆中的诸如车辆乘员座椅加热器或挡风玻璃除雾器等的用电设备。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，控制器还控制何时从所述发电机向所述住宅供给热以及从所述发电机向住宅供给的热的大小。

11.根据权利要求9或10所述的系统，其特征在于，控制器还直接或间接与使用者通讯，以接收来自使用者的信息、或者向使用者提供信息、或者实现这二者。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，由使用者提供的信息包括使用者对整体控制器战略的偏好，或者包括预期的车辆驶离所述住宅的下一次时间、持续时间以及行驶距离的具体信息。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的系统，其特征在于，所述战略是运行成本最小，运行成本最小是指对于使用者为所述住宅和所述车辆供应能源的经济成本最小。

14.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，所述经济成本最小包括根据使用这些燃料的相对成本来选择是以从供应网到所述住宅的天然气来运行所述发电机，还是以来自存储在所述车辆中的燃料来运行所述发电机。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的系统，其特征在于，住宅连接至电网，所述控制器决定是由电网的电还是来自所述发电机的电来供给所述住宅的电需求和车辆电存储器的充电需求。

16.根据权利要求15所述的系统，其特征在于，所述控制器还决定推迟向非紧急电负载供电，例如推迟车辆电存储器充电，直到电网的电价低，然后利用来自所述电网的电进行该充电。