[发明专利]柔性印刷线路板用复合覆金属板或复合覆盖膜的制作方法有效

专利信息
申请号: 201611174081.2 申请日: 2016-12-16
公开(公告)号: CN106584988B 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 周芳;杨海滨;潘国锐;陈载礼;黄斌林 申请(专利权)人: 湖北奥马电子科技有限公司
主分类号: B32B15/088 分类号: B32B15/088;B32B7/06;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 443007 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 柔性 印刷 线路板 复合 金属板 覆盖 制作方法
【说明书】:

发明提供了一种柔性印刷线路板用复合覆金属板或复合覆盖膜的制作方法。复合覆金属板使用材料为聚酰亚胺薄膜及胶粘剂、金属箔,复合覆盖膜使用材料为聚酰亚胺薄膜及胶粘剂、离型材料。制作方法包括如下步骤:S101:第一层聚酰亚胺薄膜上涂布胶粘剂;S102:干燥1;S103:与第二层聚酰亚胺薄膜复合并收卷;S104:可程式烘箱中固化,形成复合聚酰亚胺薄膜;S105:复合聚酰亚胺薄膜上涂布胶粘剂;S106:干燥2;S107:与金属箔或离型材料复合并收卷;S108:可程式烘箱中固化或半固化。复合聚酰亚胺薄膜也可采用三层或更多层聚酰亚胺薄膜复合。本发明提供了一种低成本的复合覆金属板和复合覆盖膜的制作方法。

技术领域:

本发明涉及一种用于锂电池预热系统的低成本软式复合覆金属板或复合覆盖膜的制造方法,特别涉及一种柔性印刷线路板用复合覆金属板或复合覆盖膜的制作方法。

背景技术:

在国家政策的引领下,国内市场上新能源汽车的增长以爆发的态势展开,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,在冬季严寒天气下,纯电动汽车的锂电池由于活性降低导致效能仅约常温的80%左右以及需要长时间为空调供电等原因,续航里程会出现较大比例缩减。在这种条件下,如对电池组件加装“低温充电预热系统”,则在寒冷冬季凉车充电时电池预热功能会自动开启,锂电池的效能就可以充分发挥。

以软性印刷线路板作为锂电池的加热部件用于“低温充电预热系统”是一种行之有效的方法。该软性印刷线路板对耐击穿电压、电阻稳定性、通电浸水、平整性、耐老化特性等提出了更高的要求。用于制作软性印刷线路板的基础材料主要有聚酰亚胺薄膜和聚酯薄膜两种,后者因耐热性低而只能在要求不高的环境下使用,但如以纯聚酰亚胺薄膜来制造则一方面成本太高,另一方面符合使用要求的厚聚酰亚胺薄膜不易制造且来源十分有限。

发明内容:

本发明的目的是为了提供一种利用现有的材料经过两层或多层复合来制作软式复合覆金属板和复合覆盖膜的制造方法,避免采用价格高昂且来源极其有限的厚度较大的纯聚酰亚胺薄膜,当用该软式复合覆金属板和复合覆盖膜制作柔性印刷线路板时,可应用于锂电池的“低温充电预热系统”,可以大大提升锂电池在低温环境下的效能。

根据需要,本发明亦可应用于聚酯等薄膜的两层或多层复合后制作软式复合覆金属板和复合覆盖膜

本发明采用以下技术方案来实现。

软式复合覆金属板采用以下工艺路线:

在聚酰亚胺薄膜11上涂布胶粘剂12经烘箱干燥后与聚酰亚胺薄膜13复合并收卷,在可程式烘箱中使胶粘剂12固化形成复合聚酰亚胺膜。

依据设计需要,也可以采用三层或更多层聚酰亚胺薄膜复合,三层聚酰亚胺薄膜复合方法如下,更多层聚酰亚胺薄膜的复合同样可以依此方法。

在聚酰亚胺薄膜11上涂布胶粘剂12经烘箱干燥后与聚酰亚胺薄膜13复合并收卷,在可程式烘箱中使胶粘剂12半固化形成复合聚酰亚胺薄膜半成品;然后将胶粘剂12在该复合聚酰亚胺薄膜半成品的聚酰亚胺薄膜13一侧涂布并经烘箱干燥后与聚酰亚胺薄膜11在一定温度与压力下复合并收卷,或者在聚酰亚胺薄膜11上涂布胶粘剂12并经烘箱干燥后与复合聚酰亚胺薄膜半成品的聚酰亚胺薄膜13一侧在一定温度与压力下复合并收卷,在可程式烘箱中依一定程式使胶粘剂12固化,形成复合聚酰亚胺薄膜。

在复合聚酰亚胺薄膜上涂布胶粘剂14经烘箱干燥后与金属箔15复合并收卷,或者在金属箔15上涂布胶粘剂14并经烘箱干燥后复合并收卷,然后在可程式烘箱中使胶粘剂14固化,形成软式复合覆金属板。

复合覆盖膜采用以下工艺路线:

在聚酰亚胺薄膜21上涂布胶粘剂22经烘箱干燥后与聚酰亚胺薄膜23复合并收卷,在可程式烘箱中使胶粘剂22固化形成复合聚酰亚胺膜。

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