[发明专利]一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件及制作方法在审
申请号: | 201611176477.0 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN108202510A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 方诚;高翠梅 | 申请(专利权)人: | 上海新安汽车隔音毡有限公司 |
主分类号: | B32B3/12 | 分类号: | B32B3/12;B32B7/12;B32B17/02;B32B17/06;B32B17/10;B32B27/12;B32B27/40;B32B27/02;B32B27/36;B32B25/08;B32B25/18;B32B37/06;B32B37/10 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 林君如 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纸蜂窝板 复合材料零件 从上到下 汽车用 底层玻璃纤维 玻璃纤维层 汽车行李箱 零件边缘 散发性能 双层结构 依次设置 尾门锁 横梁 护板 制作 匹配 地毯 | ||
1.一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件,其特征在于,其边缘形状与汽车行李箱左右侧饰护板及尾门锁横梁的形状相匹配,该零件为双层结构,包括从上到下顺次设置的表面地毯和PU纸蜂窝板,所述的PU纸蜂窝板由从上到下依次设置的表层PU层、表层玻璃纤维层、纸蜂窝板、底层玻璃纤维层和底层PU层组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件,其特征在于,该零件上还装配有PET拉带。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件,其特征在于,所述的表层PU层的克重为400~600g/m2,所述的表层玻璃纤维层的克重为400~600g/m2,所述的纸蜂窝板克重为400g/m2,所述的底层玻璃纤维层的克重为400~600g/m2,所述的底层PU层的克重为400~600g/m2。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件,其特征在于,所述的纸蜂窝板的孔径为3.5~4.5mm,孔壁厚度为1.8~2.2mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件,其特征在于,所述的表面地毯由聚对苯二甲酸乙二醇酯和丁苯橡胶按质量比为80~85:20~15混纺制成。
6.如权利要求1~5任一所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)表层玻璃纤维层、纸蜂窝板、底层玻璃纤维层按顺序装订在一起;
(2)使用机械手夹取装订好的材料,并在上下表面喷淋PU;
(3)使用机械手将喷涂好PU的材料放置入成型模具中,合模,控制压力18~20MPa,压制时间120~130s,模具温度120~130℃,进行模压,得到PU纸蜂窝板;
(4)将PU纸蜂窝板和表面地毯放入粘合工装中进行粘合,装配配件,即得到所述的汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件的制备方法,其特征在于,所述的成型模具包括成型上模和成型下模,所述的成型上模和成型下模匹配形成与所述的汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件外形相匹配的模腔,模具温度通过模温机控制,所述的模温机与成型上模及成型下模连接。
8.根据权利要求6所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件的制备方法,其特征在于,步骤(3)中的模压过程中,控制纸蜂窝板厚度的压缩率为80%~90%。
9.根据权利要求6所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件的制备方法,其特征在于,PU纸蜂窝板和表面地毯之间采用反应性PUR热熔胶进行粘合,所述的粘合工装包括粘合上模和粘合下模,粘合过程中,粘合工装的压力为1~3MPa,保压时间为150~200s。
10.根据权利要求9所述的一种汽车用PU纸蜂窝板复合材料零件的制备方法,其特征在于,所述的反应性PUR热熔胶为市售的胶王进口热熔胶水,牌号为600.10。
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