[发明专利]一种检测轮速传感器气隙的方法及系统

说明书

本发明公开了一种检测轮速传感器气隙的方法及系统，该方法包括：预先进行轮速传感器气隙标识位标定，标定过程包括：提供齿圈和霍尔传感器；霍尔传感器上电后，调整齿圈和霍尔传感器之间的距离，使得霍尔传感器在齿圈转动时输出具有高电平和低电平的方波信号；增加霍尔传感器输出端与接地之间的电阻值，使得霍尔传感器在齿圈转动时输出具有高电平、中电平和低电平的方波信号；从数个中电平的位置处选取一个与轮速传感器气隙大小具有一致性的中电平位置作为轮速传感器气隙标识位。在轮速传感器工作过程中，根据轮速传感器气隙标识位的电平的高低检测轮速传感器气隙。利用本发明可以自动检测轮速传感器中霍尔传感器和齿圈之间的气隙。

技术领域

本发明涉及电子控制技术领域，特别涉及一种检测轮速传感器气隙的方法及系统。

背景技术

轮速传感器气隙指传感器头部距离齿圈的最小距离，如图1所示，为现有技术的轮速传感器的一种结构示意图，其中，L为气隙。气隙的大小直接关系着轮速传感器信号的识别，在设计以及制造中需要严格规定与控制气隙的大小。

现有技术为了测量气隙的大小，通常需要拆除轮端的零部件如轮胎、轮辋、制动鼓等部件，然后利用测试工具，例如标尺等进行测试。拆卸过程与复原过程非常繁琐。

发明内容

本发明提供了一种检测轮速传感器气隙的方法及系统，解决现有技术需要拆卸轮速传感器进行气隙测试的问题。

本发明提供了一种检测轮速传感器气隙的方法，包括：

预先进行轮速传感器气隙标识位标定，标定过程包括：

提供齿圈和霍尔传感器，齿圈包括圈体和均匀分布在圈体上的齿部；

霍尔传感器上电后，调整齿圈和霍尔传感器之间的距离，使得霍尔传感器在齿圈转动时输出具有高电平和低电平的方波信号；

增加霍尔传感器输出端与接地之间的电阻值，使得高电平和低电平之间的差值变大，且霍尔传感器在齿圈转动时输出具有高电平、中电平和低电平的方波信号，其中，相邻的两个高电平之间存在数个中电平；

从数个中电平的位置处选取一个与轮速传感器气隙大小具有一致性的中电平位置作为轮速传感器气隙标识位；

在轮速传感器工作过程中，根据轮速传感器气隙标识位的电平的高低检测轮速传感器气隙大小是否超过设定阈值。

优选地，所述方法还包括：

在调试出中电平之后，调整齿部的形状使得中电平与高电平、低电平之间的差值变大。

优选地，调整后的齿部的形状为：顺时针方向的表面形状和逆时针方向的表面形状不相同。

优选地，调整后的齿部的形状为：

顺时针方向的表面形状为凹面，逆时针方向的表面形状为平面；或者

顺时针方向的表面形状为凹面，逆时针方向的表面形状为凸面；或者

顺时针方向的表面形状为平面，逆时针方向的表面形状为凸面；或者

顺时针方向的表面形状为S形弧面，逆时针方向的表面形状为平面。

优选地，所述齿部的形状为：顺时针方向的表面形状为凹面，逆时针方向的表面形状为平面；

所述从数个中电平的位置处选取一个与轮速传感器气隙大小具有一致性的中电平位置作为轮速传感器气隙标识位包括：

确定相邻的两个高电平之间的中电平的个数；

设定通信协议，每一个中电平位置的电平对应通信协议中的一个字节，每个字节表示该电平位置的电平的高低，其中，中电平对应1，低电平对应0；