[发明专利]单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法

权利要求书

1.单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置，其特征在于：该装置包括多个高度调节支撑座(4)、多个花篮螺栓牵拉钩(5)、两套液压升降机构(6)和基座(7)，液压升降机构(6)包括底座(6-4)、四个垂直活塞杆导柱(6-3)、两个液压千斤顶(6-2)和升降平台(6-1)，升降平台(6-1)下端面的四角分别通过一个对应的垂直活塞杆导柱(6-3)与底座(6-4)连接；两个液压千斤顶(6-2)对称地布置在升降平台(6-1)短边的中线上，液压千斤顶(6-2)的千斤顶基座下端与底座(6-4)连接，液压千斤顶(6-2)的千斤顶支撑杆上端与升降平台(6-1)下端面连接；升降平台(6-1)长边方向与底架边梁(1-2)的延伸方向垂直；所述两套液压升降机构(6)彼此平行，其二者分别位于基座(7)的两端；所述多个高度调节支撑座(4)和多个花篮螺栓牵拉钩(5)的下端均与基座(7)固连。

2.如权利要求1所述的单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置，其特征在于：所述多个高度调节支撑座(4)均分为平行的两排，其两排的间距与两个底架边梁(1-2)的间距相同，每一排高度调节支撑座(4)均沿底架边梁(1-2)的延伸方向布置于底架边梁(1-2)的下方；所述花篮螺栓牵拉钩(5)也分为两排，每一排花篮螺栓牵拉钩(5)均与对应的一排高度调节支撑座(4)混为一排；每四个花篮螺栓牵拉钩(5)共同构成一组，每组的四个花篮螺栓牵拉钩(5)均两两对称地分布在一个对应液压升降机构(6)的两侧；花篮螺栓牵拉钩(5)包括双螺杆花篮螺栓(5-1)和牵拉钩孔板铰轴座(5-2)，双螺杆花篮螺栓(5-1)的顶端设有C型挂钩(5-1-1)，双螺杆花篮螺栓(5-1)的下端设有O型轴座(5-1-2)；牵拉钩孔板铰轴座(5-2)设有两个平行的孔板(5-2-1)，孔板(5-2-1)等间距地开设有多个销轴孔；O型轴座(5-1-2)与对应的一组销轴孔通过销轴转动连接。

3.单轨车车体正装状态下的枕梁安装方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：

步骤一：将两个枕梁(2)以正装的状态调运至权利要求1所述的枕梁安装装置上方，并按其安装姿态与两套液压升降机构(6)对齐；

步骤二：将铝合金单轨车车体组成(10)起吊并将其两个底架边梁(1-2)分别落座在枕梁安装装置的一排对应的高度调节支撑座(4)上；

步骤三：分别调整步骤二所述的每一个高度调节支撑座(4)，使每一个高度调节支撑座(4)的上端均与底架边梁(1-2)贴合；并分别检测权利要求1所述的每一个高度调节支撑座(4)与其所对应的底架边梁(1-2)间隙的挠度值，记录所获得的挠度值数据；

步骤四：在底架(1)的正装状态下，确定并用记号笔分别标记枕梁(2)的在地板(1-1)上的相对横向中心线的位置，以及确定并标记枕梁(2)的在底架边梁(1-2)上的相对纵向中心线的位置；

步骤五：分别通过两套液压升降机构(6)内的液压千斤顶(6-2)抬升其对应的升降平台(6-1)，并通过升降平台(6-1)缓慢举升与其对应的枕梁(2)，直至枕梁(2)的上端面与地板(1-1)下表面的间隙值达到2-4mm时，停止举升；

步骤六：微调枕梁(2)的位置，使枕梁(2)的横向、纵向中心线与步骤四所述标记的枕梁(2)在地板(1-1)上的相对横向中心线位置以及所标记的枕梁(2)在底架边梁(1-2)上的相对纵向中心线位置均分别重合；

步骤七：对因底架(1)的挠度变形而无法满足步骤四所述间隙值的预设要求的地板(1-1)或底架边梁(1-2)的相应部位，分别用花篮螺栓牵拉钩(5)上的C型挂钩(5-1-1)与其挠度变形部位的底架边梁(1-2)下端面两端的滑槽挂接；并通过分别旋紧每一个花篮螺栓牵拉钩(5)，使牵拉钩绷紧，并使步骤五所述间隙值无法满足要求的地板(1-1)或底架边梁(1-2)相应部位的两侧分别进行竖直向下的牵拉，直至所述间隙值符合步骤五所给定的预设要求；

步骤八：继续举升枕梁(2)，使枕梁(2)的上盖板与地板(1-1)的下表面接触；

步骤九：采用常规PD仰角焊接的方式，完成底架(1)在正装状态下的地板(1-1)和底架边梁(1-2)分别与枕梁(2)的焊接；

步骤十：待焊缝冷却至室温后，松开固定车体的所有花篮螺栓牵拉钩(5)，并将焊接完成后的整个车体吊运至车体检测工装，检测车体宽度、挠度的尺寸，做好尺寸记录。