[发明专利]前纵梁总成、前纵梁以及前轮罩总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种前纵梁总成、前纵梁以及前轮罩总成。

背景技术

目前，如图1所示，前轮罩总成包括前轮罩上边梁内板1、前轮罩2、前轮罩支撑板3以及前纵梁外板4。其中，前轮罩2的侧部与前轮罩上边梁内板1连接，前轮罩2的底部与前轮罩支撑板3连接，前轮罩支撑板3的底部与前纵梁外板4连接。

现有技术中的前轮罩支撑板3的连接面与前轮罩2的轮廓相适配并与前轮罩2连接，使得前轮罩支撑板3结构复杂，在进行冲压时不易成型，进而造成整体前轮罩总成不易加工。

发明内容

本发明提供一种前纵梁总成、前纵梁以及前轮罩总成，以解决现有技术中的前轮罩总成复杂，不易加工的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种前纵梁总成，前纵梁总成包括：前纵梁，前纵梁包括具有开口朝向外侧的第一槽型结构；前纵梁外板，前纵梁外板为大体平面结构，前纵梁外板密封于第一槽型结构的开口处。

进一步地，第一槽型结构的开口处设有第一竖向翻边，前纵梁外板与第一竖向翻边连接。

进一步地，第一槽型结构的端部设有用于与车辆的前围板下横梁下板连接的第二竖向翻边。

进一步地，前纵梁还包括：第二槽型结构，第一槽型结构的设置有第二竖向翻边的一端与第二槽型结构连接，第二槽型结构的开口朝前围板下横梁下板方向设置。

进一步地，第二槽型结构的侧壁上设置有水平翻边，前围板下横梁下板与水平翻边连接且位于水平翻边的上方。

进一步地，第一槽型结构的侧壁上设置有通孔。

进一步地，前纵梁外板上还设置有用于与前轮罩连接的连接翻边。

根据本发明的另一方面，提供了一种前纵梁，前纵梁包括相互连接的第一槽型结构和第二槽型结构，第一槽型结构的开口朝向外侧。

进一步地，第一槽型结构的开口处设置有第一竖向翻边；和/或，第二槽型结构的开口处设置有水平翻边。

进一步地，第二槽型结构的一端设置在第一槽型结构内，并与第一槽型结构连接。

进一步地，第一槽型结构与第二槽型结构连接的一端还设置有第二竖向翻边。

进一步地，第一槽型结构的开口方向与第二槽型结构的开口方向不同。

根据本发明的另一方面，提供了一种前轮罩总成，前轮罩总成包括前纵梁总成和前围板，前纵梁总成为上述提供的前纵梁总成，前围板位于前纵梁外板的一侧并与前纵梁外板连接。

应用本发明的技术方案，将第一槽型结构的开口设置为朝向车体外侧，将前纵梁外板设置为大体平面结构，并通过前纵梁外板对第一槽型结构的开口进行密封，使得该前纵梁总成的结构相比现有技术更为简单，进而改善了前轮罩总成加工成型困难的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的前轮罩总成的结构示意图；

图2示出了本发明提供的前轮罩总成的结构示意图；

图3示出了图2中前轮罩总成的爆炸图；

图4示出了图2和图3中前轮罩的结构示意图；

图5示出了图2和图3中前纵梁外板的结构示意图；

图6示出了图2和图3中的前轮罩支撑板的结构示意图；

图7示出了图2和图3中的第一纵梁段的结构示意图；

图8示出了图2和图3中的第二纵梁段的结构示意图；

图9示出了图2和图3中的前围板下横梁下板的结构示意图；

图10示出了图2和图3中的前围板下横梁上板的结构示意图；

图11示出了图2和图3中的前围板的结构示意图；

图12示出了图2和图3中的前轮罩上边梁内板的结构示意图；

图13示出了图2中A-A处的剖视图；

图14示出了图2中B-B处的剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、前轮罩上边梁内板；2、前轮罩；3、前轮罩支撑板；4、前纵梁外板；

10、前纵梁；11、第一槽型结构；11a、通孔；12、第二槽型结构；20、前纵梁外板；30、前轮罩；40、前围板；51、前围板下横梁下板；51a、第一中通道；52、前围板下横梁上板；52a、第二中通道；60、前轮罩支撑板；61、翼子板安装部；70、前轮罩上边梁内板。

具体实施方式