[发明专利]一种车载电子标签设备、车辆信息识别方法及装置在审

专利信息
申请号: 201611178633.7 申请日: 2016-12-19
公开(公告)号: CN106778973A 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 薛益忻;何长峥;郭杰;方天翔 申请(专利权)人: 北京公共交通控股(集团)有限公司;北京天路纵横交通科技有限公司
主分类号: G06K17/00 分类号: G06K17/00;G07B15/06;H04W4/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司11127 代理人: 王涛,贾磊
地址: 100161 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 电子标签 设备 车辆 信息 识别 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种车载电子标签设备,其特征在于,包括:中央处理控制电路、智能卡读卡器、电源电路以及射频识别天线电路;所述中央处理控制电路分别与所述智能卡读卡器、电源电路以及所述射频识别天线电路连接;所述射频识别天线电路与外部识别终端通过射频识别通讯连接;

所述智能卡读卡器用于读取记录有司机身份信息的司机智能卡,并将所述司机身份信息传输到所述中央处理控制电路;

所述中央处理控制电路用于通过所述射频识别天线电路将中央处理控制电路内部存储的车载电子标签设备身份标识与所述司机身份信息传输到所述外部识别终端,以使得所述外部识别终端调用预先设置的身份匹配关系信息,以确定所述司机身份信息与所述车载电子标签设备身份标识是否相匹配。

2.根据权利要求1所述的车载电子标签设备,其特征在于,所述中央处理控制电路还连接有时钟电路与存储器;

所述存储器用于在所述智能卡读卡器读取到所述司机身份信息,并将所述司机身份信息传输到所述中央处理控制电路后,从所述中央处理控制电路获取并存储所述司机身份信息;

所述时钟电路用于在所述存储器存储所述司机身份信息时开始计时,并在计时时长等于一预设时长阈值时向所述中央处理控制电路发送第一时钟信号;

所述中央处理控制电路还用于在接收到所述第一时间信号后,清除所述存储器上存储的司机身份信息。

3.根据权利要求2所述的车载电子标签设备,其特征在于,所述中央处理控制电路还分别连接有电源指示灯、通讯指示灯以及时钟电路计时指示灯;

所述中央处理控制电路,还用于在电源电路为中央处理控制电路正常供电时,控制所述电源指示灯亮;在所述射频识别天线电路与外部识别终端通过射频识别通讯连接时,控制所述通讯指示灯亮;

所述时钟电路计时指示灯的数量为多个,且多个时钟电路计时指示灯以一预先设置的排列顺序依次排列;

所述中央处理控制电路,还用于在时钟电路开始计时时,控制全部时钟电路计时指示灯亮,并在每隔一预设时间长度以所述预先设置的排列顺序依次控制各时钟电路计时指示灯灭,直至中央处理控制电路接收到所述第一时间信号时,控制所述预先设置的排列顺序中的最后一时钟电路计时指示灯灭。

4.根据权利要求1所述的车载电子标签设备,其特征在于,所述中央处理控制电路还连接有蜂鸣器;

所述中央处理控制电路还用于在智能卡读卡器读取到记录有司机身份信息的司机智能卡时,控制所述蜂鸣器发出声音信号。

5.根据权利要求1所述的车载电子标签设备,其特征在于,所述中央处理控制电路还连接有数据接口;所述数据接口用于连接外部调试终端或外部数据终端;

所述中央处理控制电路还用于接收外部调试终端或外部数据终端的数据。

6.一种车辆信息识别方法,其特征在于,应用于权利要求1-5任一项所述的车载电子标签设备;所述方法包括:

从记录有司机身份信息的司机智能卡上获取司机身份信息;

通过射频识别天线电路将车载电子标签设备自身的车载电子标签设备身份标识与所述司机身份信息传输到外部识别终端,以使得所述外部识别终端调用预先设置的身份匹配关系信息,以确定所述司机身份信息与所述车载电子标签设备身份标识是否相匹配。

7.根据权利要求6所述的车辆信息识别方法,其特征在于,在从记录有司机身份信息的司机智能卡上获取司机身份信息之后,还包括:

存储所述司机身份信息,并进行计时;

在存储所述司机身份信息的计时时长等于一预设时长阈值时,清除所述司机身份信息。

8.根据权利要求7所述的车辆信息识别方法,其特征在于,所述车载电子标签设备设置有时钟电路计时指示灯;所述时钟电路计时指示灯的数量为多个,且多个时钟电路计时指示灯以一预先设置的排列顺序依次排列;所述方法,还包括:

在存储所述身份信息,并进行计时时,控制全部时钟电路计时指示灯亮,并在每隔一预设时间长度以所述预先设置的排列顺序依次控制各时钟电路计时指示灯灭,直至存储所述司机身份信息的计时时长等于一预设时长阈值时,控制所述预先设置的排列顺序中的最后一时钟电路计时指示灯灭。

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