[发明专利]出租车辆行车数据提供系统及其方法

说明书

技术领域

一种数据提供系统及其方法，尤其是指一种通过嵌入设置于出租车辆内以提供给乘客使用的车载装置进行行车数据提供的系统及其方法。

背景技术

目前的交通运输来说，包括有出租车辆、公交车、火车、高铁等方式，出租车辆和公交车多属于中短距离的交通运输，火车和高铁则多属于中长距离的交通运输，这些交通运输已是目前生活中不可或缺的一部分。

对于出租车辆来说，出租车辆相对于公交车具有更高的便利性，因此，在乘客需要赶时间或是天气状况不佳时，多会优先考虑搭乘出租车辆来作为交通运输的手段。

有鉴于出租车辆的便利性，对于出租车辆的驾驶者管理也是必需要考虑的部分，然而目前对于出租车辆的驾驶者管理，并没有有效的管理方式，搭乘者仅能依据自身的经验判断出租车辆的驾驶者是否有绕路，若是出租车辆的驾驶者被搭乘者判断出有绕路的情况，搭乘者也缺乏有效的证据来证明出租车辆的驾驶者绕路的情况，这会造成搭乘者会因为出租车辆的驾驶者绕路而耗费多余的时间和负担高额的费用。

综上所述，可知现有技术中长期以来一直存在现有出租车辆缺乏驾驶者管理的问题，因此有必要提出改进的技术手段，来解决这一问题。

发明内容

有鉴于现有技术存在现有出租车辆缺乏驾驶者管理的问题，本发明公开了一种出租车辆行车数据提供系统及其方法，其中：

本发明所公开的出租车辆行车数据提供系统，其包括：嵌入设置于出租车辆内以提供给乘客使用的车载装置，车载装置还包括：行车记录模块、路径规划模块、距离计算模块、时间计算模块、费用计算模块和联机模块。

车载装置的行车记录模块是用于记录出租车辆的行车路径、行车距离、行车时间和里程费用；车载装置的路径规划模块是用于依据出租车辆的起点行车位置至终点行车位置分别依据最短路径规划方式和最短时间路径规划方式以规划出最短行车路径和最短时间行车路径；车载装置的距离计算模块是用于分别依据最短行车路径和最短时间行车路径以计算出最短行车路径的行车距离和最短时间行车路径的行车距离；车载装置的时间计算模块是用于分别依据最短行车路径和最短时间行车路径以计算出最短行车路径的预计行车时间和最短时间行车路径的预计行车时间；车载装置的费用计算模块是用于分别依据最短行车路径和最短时间行车路径以计算出最短行车路径的预计费用和最短时间行车路径的预计费用；以及，车载装置的联机模块是用于建立与乘客所持有的手持式装置联机，并传送出租车辆的行车路径、行车距离、行车时间和里程费用至手持式装置；传送最短行车路径、最短行车路径的行车距离、最短行车路径的预计行车时间和最短行车路径的预计费用至手持式装置；以及，传送最短时间行车路径、最短时间行车路径的行车距离、最短时间行车路径的预计行车时间和最短时间行车路径的预计费用至手持式装置，以提供乘客判断出租车辆是否绕路与申诉的依据。

本发明所公开的出租车辆行车数据提供方法，其包括下列步骤：

首先，提供嵌入设置于出租车辆内且给乘客使用的车载装置；接着，车载装置记录出租车辆的行车路径、行车距离、行车时间和里程费用；接着，车载装置依据出租车辆的起点行车位置至终点行车位置分别依据最短路径规划方式和最短时间路径规划方式以规划出最短行车路径和最短时间行车路径；接着，车载装置分别依据最短行车路径和最短时间行车路径以计算出最短行车路径的行车距离和最短时间行车路径的行车距离；接着，车载装置分别依据最短行车路径和最短时间行车路径以计算出最短行车路径的预计行车时间和最短时间行车路径的预计行车时间；接着，车载装置分别依据最短行车路径和最短时间行车路径以计算出最短行车路径的预计费用和最短时间行车路径的预计费用；最后，车载装置建立与乘客所持有的手持式装置联机，并传送出租车辆的行车路径、行车距离、行车时间和里程费用至手持式装置；传送最短行车路径、最短行车路径的行车距离、最短行车路径的预计行车时间和最短行车路径的预计费用至手持式装置；以及，传送最短时间行车路径、最短时间行车路径的行车距离、最短时间行车路径的预计行车时间和最短时间行车路径的预计费用至手持式装置，以提供乘客判断出租车辆是否绕路与申诉的依据。

本发明所公开的系统及方法如上，与现有技术之间的差异在于本发明通过嵌入设置于出租车辆内且给乘客使用的车载装置记录实际的行车数据，以及以最短路径规划方式和最短时间路径规划方式进行路径规划，并依据规划出的路径进行行车数据的计算，将实际的行车数据和计算的行车数据提供至乘客所持有的手持式装置，以提供乘客判断出租车辆是否绕路与申诉的依据。