[发明专利]船舶电站管理系统

权利要求书

1.一种船舶电站管理系统，其特征在于，它包括：

管理模块，用于队列处理和管理每个程序模块的启动、停止、重载问询，能够提供功率信息给下层设备，下层设备利用功率信息进行分配管理；

并车模块，用于机组的顺序启动、自动并车、负荷分配；

所述的并车模块，在发电机并车过程中，用于保证频率和相位的一致性，首先检测发电机电压是否建立，建立后检测差频，若不符合要求则调速，同时设置呆滞扰动环节；只有在并车机组频率大于电网频率时，才进入合闸程序，在合闸脉冲发出后，如因电网负荷变化或待并机组转速不稳造成差频变化，而使发合闸脉冲的越前时间与此时越前时间差超过设定范围时，则阻止合闸，一旦合闸即进入频载调节程序；

所述的并车模块使用sinδ法检测频率差和越前时间，所述sinδ法具体步骤为：

假设UB＝sinωBt，UG＝sin(ωG+θ)t；

令δ＝(ωG+θ)-ωB；

sinδt＝sin(ωG+θ)tcosωBt-cos(ωG+θ)tsinωBt；

由于sinδ在30度内基本可算直线，故：

当sinδ由负到正的穿越零点时，该δ点对应的便是同相点，而负穿越时，对应的是反相点，能够将需要的数据全部融合在一起，通过每隔一段时间采样，通过穿越估计频差，通过变化值预测越前时间，实施并合闸；

在线千万时模块，用于管理各个队列的权值与需求，调节发电机队列，以保证系统稳定高效的动作；

接口模块，用于外接第三方设备，所述的第三方设备连接到船舶电站管理系统后抽象为虚拟设备，加入设备管理，能够增强系统的拓展性；

顶层模块，用于控制系统交互过程。

2.根据权利要求1所述的一种船舶电站管理系统，其特征在于：所述的队列处理包括建立缓冲区，计算功率统计，计算优先级，在队列启动模式下，每启动不超过设定的设备权值时，根据启动功率暂时停止运行，继续启动后续队列，如果在启动过程中加入运行设备，将加入设备自动添加到队列末端，再到下个启动周期，将先计算设备优先级，再计算设备功率，最后输出队列。

3.根据权利要求2所述的一种船舶电站管理系统，其特征在于：在队列启动模式下，对于低优先级设备，能够手动提权，加速启动周期，在重载问询后设备仍然没有实际启动的，将在设定时间后剔出重载队列，以保证系统有效的工作。

4.根据权利要求1所述的一种船舶电站管理系统，其特征在于：所述接口模块内包括设备从属，设备从属用于描述外接设备接入状态的特征值，系统对外接设备的操作通过映射的方式实现，不直接对第三方设备进行操作。