[发明专利]用于电动汽车的换电式电池仓装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体而言涉及一种用于电动汽车的换电式电池仓装置。

背景技术

随着世界能源紧缺及环保的要求，以汽油、柴油为能源的汽车受到了一定程度的限制及冲击，环保节能的电动汽车成为汽车行业的一种重要的分支，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，属于零排放汽车。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，尤其是插电式电动汽车等待充电时间过长，影响车辆用户使用，而现有的换电式电动轿车，虽然无需长时间停车等待补充电能，但现有的电池仓和电池箱普遍采用紧贴并平铺在车体底盘上的安装方式，电池仓和电池箱的面积过大，容易受到地面凸起物的碰撞，导致电池箱的安全事故；而且，由于电池箱面积过大，在为车辆更换电池箱、把电池箱运送到充电架和放置在充电架上充电的过程中，都极为不便。

发明内容

本发明目的在于提供一种用于电动汽车的换电式电池仓装置，具有固定在汽车底盘支撑梁上的壳体，壳体具有左右两部分沿着所述支撑梁滑动组合在一起并构造成大致回形结构，其中第一部分可滑动， 第二部分固定；

所述壳体的第一部分的侧壁上还设置有一开口，对准到电池组安装到壳体内后的放电接口位置；

该换电式电池仓装置还具有一位于壳体的第一部分的外部的电机驱动组件，包括电机以及连接到电机输出轴的推杆，所述推杆还固定到所述第一部分的外部并位于开口的位置；

其中，所述推杆为中空推杆，其内部还包含有一具有取电接口的电缆，该取电接口被设置成与推杆同步运动，并且在所述推杆推动壳体第一部分朝向第二部分运动时具有连接到所述放电接口的趋势，并且在壳体第一部分远离第二部分运动时具有从所述放电接口脱离的趋势。

进一步的实施例中，所述壳体的第一部分的底面内壁上设置有一限位开关用于限制电池组安装到壳体内的位置。

进一步的实施例中，换电式电池仓装置还包括一电池位置指示灯，安装在壳体的底部，被设置成在电池组到达预定位置时点亮。

进一步的实施例中，换电式电池仓装置还包括一报警指示装置，安装在壳体的底部，被设置成在电池组安装到壳体内超出预定位置时的报警。

进一步的实施例中，所述报警指示装置为警示灯，具有第一指示灯和第二指示灯，被设置成超出预定位置时点亮第一指示灯，并且在未达到预定位置时点亮第二指示灯。

进一步的实施例中，所述壳体的第一部分沿着汽车底盘支撑梁上 设置的直线轨道内滑动。

进一步的实施例中，所述壳体均为钢材质。推杆也优选为钢材质。

进一步的实施例中，所述电机为直线电机。

进一步的实施例中，所述电机驱动组件还具有至少一个导向装置，所述的推杆穿过所述导向装置并由其进行直线运动导向。

由以上本发明的技术方案，本发明提出的电动汽车的换电式电池仓装置，更换电池方便，通过电机驱动壳体的第一部分运动脱开即可，同时在脱开的同时也将电连接同时断开，确保了安全和换电过程，同时在安装电池到电池仓时，增设了限位指示装置，安装到电池仓的底部，由操作人员或者其他人员可以第一时间直观的看到安装是否到位或者超过位置，及时调整。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的发明主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的发明主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本发明教导的前述和其他方面、实施例和特征。本发明的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本发明教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每 个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本发明的各个方面的实施例，其中：

图1是根据本发明某些实施例的换电式电池仓装置的结构示意图。

图2是根据本发明某些实施例的换电式电池仓装置的壳体第一部分移动后的结构示意图(其中未标示指示灯部件)。

具体实施方式

为了更了解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。