[发明专利]一种位置显示方法及装置在审
申请号: | 201611180769.1 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN106813673A | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 苏梦阳 | 申请(专利权)人: | 北京东方车云信息技术有限公司 |
主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36 |
代理公司: | 杭州智羚知识产权代理有限公司33250 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 100080 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 位置 显示 方法 装置 | ||
1.一种位置调整方法,其特征在于,所述方法包括:
客户端接收服务器发送的第一定位点,其中,所述第一定位点为向所述客户端提供乘车服务的司机端在第一时刻上报的位置;
确定所述第一定位点与所述服务器发送的第一行车路径之间的第一垂直距离,其中,所述第一行车路径为服务器根据司机端接单时的位置以及客户端在发送订单时的位置计算出的行车路径;
若所述第一垂直距离大于等于第一阈值并且小于等于第二阈值,则根据所述第一定位点以及所述客户端在所述第一时刻的位置生成并显示第二行车路径。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在根据所述第一定位点以及所述客户端在所属第一时刻的位置生成并显示第二行车路径之后,所述方法还包括:
确定所述司机端对应的车辆图标在地图界面中的第一移动方向;
根据所述第二行车路径,确定司机端的行驶方向,将所述行驶方向作为第二移动方向;
将所述司机端对应的车辆图标从所述第一移动方向调整为所述第二移动方向。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在确定所述第一定位点与所述服务器发送的第一行车路径之间的第一垂直距离之后,所述方法还包括:
若所述第一垂直距离小于所述第一阈值,则按照所述第一行车路径继续显示所述司机端在地图界面中位置;
并将所述司机端在所述地图界面中的的移动速度从第一速度档调整至第二速度档。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在确定所述第一定位点与所述服务器发送的第一行车路径之间的第一垂直距离之后,所述方法还包括:
若所述第一垂直距离大于所述第二阈值,则将所述第一定位点作为偏差定位点,并丢弃所述第一定位点。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述第一定位点以及所述终点生成第二行车路径之后,所述方法还包括:
获取第二定位点,并确定所述第二定位点与所述第二行车路径之间的第二垂直距离;
若所述第二垂直距离小于所述第一阈值,则按照所述第二行车路径继续显示所述司机端在地图界面中的位置;
若所述第二垂直距离大于等于所述第一阈值并且小于等于所述第二阈值,则根据所述第二定位点以及所述客户端位置生成第三行车路径,并调整所述司机端在地图界面中的移动方向;
若所述第二垂直距离大于所述第二阈值,则丢弃所述第二定位点。
6.一种位置调整装置,其特征在于,包括:
接收模块,用于接收服务器发送的第一定位点,其中,所述第一定位点为向客户端提供乘车服务的司机端在第一时刻上报的位置;
确定模块,用于确定所述第一定位点与所述服务器发送的第一行车路径之间的第一垂直距离,其中,所述第一行车路径为服务器根据司机端接单时的位置以及客户端发送订单时的位置计算出的行车路径;
处理模块,用于若所述第一垂直的距离大于等于第一阈值并且小于等于第二阈值,则根据所述第一定位点以及所述客户端在所述第一时刻的位置生成第二行车路径。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述处理模块,还用于确定所述司机端对应的车辆图标在地图界面中的第一移动方向;根据所述第二行车路径,确定司机端的行驶方向,将所述行驶方向作为第二移动方向;将所述司机端对应的车辆图标从所述第一移动方向调整为所述第二移动方向。
8.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述处理模块,还用于若所述第一垂直距离小于所述第一阈值,则按照所述第一行车路径继续显示所述司机端在地图界面中位置;并将所述司机端在所述地图界面中的的移动速度从第一速度档调整至第二速度档。
9.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述处理模块,还用于若所述第一垂直距离大于所述第二阈值,则将所述第一定位点作为偏差定位点,并丢弃所述第一定位点。
10.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述处理模块,还用于获取第二定位点,并确定所述第二定位点与所述第二行车路径之间的第二垂直距离;若所述第二垂直距离小于所述第一阈值,则按照所述第二行车路径继续显示所述司机端在地图界面中的位置;若所述第二垂直距离大于等于所述第一阈值并且小于等于所述第二阈值,则根据所述第二定位点以及所述客户端位置生成第三行车路径,并调整所述司机端在地图界面中的移动方向;若所述第二垂直距离大于所述第二阈值,则丢弃所述第二定位点。
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