[发明专利]一种轮式电动机及采用该电动机的游梁式抽油机

说明书

技术领域

本发明涉及采油机电装备领域，特别涉及一种轮式电动机及采用该电动机的游梁式抽油机。

背景技术

现有的游梁式抽油机一般采用三相异步电动机，如图1所示，在电动机12输出轴上安装电动机输出皮带轮即小皮带轮13，通过皮带11传动带动减速箱输入轴上的输入轴皮带轮即大皮带轮10，起传动和增大力矩作用，通过减速箱9、曲柄20、连杆22、平衡块21、游梁等机构带动悬绳器、抽油泵直线往复运动实现抽油功能。这种皮带传动方式效率低，损耗大，其损耗主要表现为皮带弯曲功率损失和皮带弹性滑动功率损失，且皮带需要定期维护更换。

有鉴于此，需要对现有技术进行改进，克服需要定期维护带来的人工和成本的增加，同时提高电动机效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是根据现有的生产需求，提供一种用于游梁式抽油机的轮式电动机，代替游梁式抽油机现有的电动机12、电动机输出皮带轮13、传动皮带11及减速箱输入轴皮带轮10，消除游梁式抽油机皮带传动效率低，损耗大，且皮带需要定期维护更换的缺点，提供高效、免维护的抽油装置。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：

一种用于游梁式抽油机的轮式电动机，主要包括：电机机壳、定子铁芯、电机端盖、绕组、磁铁、空心轴、转子磁轭、转子磁轭支撑板。

进一步的，采用内转子结构，由磁铁、空心轴、转子磁轭、转子磁轭支撑板组成电动机转子，由电机机壳、定子铁芯、电机端盖、绕组组成电动机定子。

进一步的，电动机整体为扁平轮式结构，两侧圆形的电机端盖与径向外端的电机机壳通过紧固件连接形成一个封闭的腔体结构，在电机机壳内侧设置圆形的定子铁芯，定子铁芯外为绕组。

进一步的，磁铁设置在转子磁轭上，转子磁轭通过转子磁轭支撑板支撑，转子磁轭支撑板设置在空心轴上。

进一步的，空心轴中部的壁部形成凸台，用于固定其两侧的两个轴承，两侧的电机端盖通过这两个轴承与空心轴形成支撑，从而实现空心轴相对于电机端盖的转动关系。

一种游梁式抽油机，采用用于游梁式抽油机的轮式电动机驱动，包括减速箱、曲柄、连杆、平衡块、游梁。

进一步的，所述游梁式抽油机不采用皮带传动机构，而是直接将游梁式抽油机减速箱的输入轴通过胀紧结构套入轮式电动机的空心轴中，利用轮式电动机的内转子结构直接带动游梁式抽油机减速箱的输入轴。

附图说明

图1为现有技术的游梁式抽油机示意图。

图2为本发明的轮式电动机内部结构图。

图3为本发明的轮式电动机侧视图。

图4为本发明的游梁式抽油机示意图。

(注意：附图中的所示结构只是为了说明发明特征的示意，并非是要依据附图所示结构。

具体实施方式

如图2所示，根据本发明所述的一种用于游梁式抽油机的轮式电动机15，整体为扁平轮式结构，是一种大转矩永磁低速电机，适用于游梁式抽油机低转速、大转矩的运行条件。整体结构主要包括：电机机壳1、定子铁芯2、电机端盖3、绕组4、磁铁5、空心轴6、转子磁轭7、转子磁轭支撑板8。其中，由电机机壳1、定子铁芯2、电机端盖3、绕组4组成电动机定子，由磁铁5、空心轴6、转子磁轭7、转子磁轭支撑板8组成电动机转子。

由于电动机15整体为扁平轮式结构，其轴向宽度不大于所取代游梁式抽油机上的减速箱输入轴皮带轮10；其径向的尺寸，即直径尺寸与所替代减速箱输入轴皮带轮10直径尺寸相近或小于减速箱输入轴皮带轮10直径尺寸，可直接安装在所替代减速箱输入轴皮带轮10位置，不需要更改游梁式抽油机减速箱9、曲柄20、连杆22、平衡块21、游梁等机械机构，可以对现有游梁式抽油机进行方便地改造。

具体的，两侧圆形的电机端盖3与径向外端的电机机壳1通过紧固件连接形成一个封闭的腔体结构，在电机机壳1内侧设置圆形的定子铁芯2，定子铁芯2外为绕组4。由此，电机机壳1、定子铁芯2、电机端盖3、绕组4共同形成一个围绕内部转子的外部定子结构。

而且，电机机壳1为圆形轮式形状，其径向外部设置多个散热肋，不需要在输出轴上安装散热风扇，也不需要在机电动机壳外1上额外安装散热装置。

进一步的，轮式电动机15采用内转子结构，由磁铁5、空心轴6、转子磁轭7、转子磁轭支撑板8组成电动机转子，即内转子结构。其中，磁铁5设置在转子磁轭7上，转子磁轭7通过转子磁轭支撑板8支撑，转子磁轭支撑板8设置在空心轴6上。