[发明专利]一种隧道

说明书

技术领域

本发明涉及一种隧道。

背景技术

现有的 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。、按照隧道所处的地质条件：土质隧道和石质隧道。按照隧道的长度：短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧道规定：500<L≤1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000<L≤10000m；公路隧道规定1000<L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L>10000m；公路隧道规定：L>3000m）（根据JTGT D70-2010 公路隧道设计细则规定）。按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准：极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。按照隧道所在的位置：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。按照隧道埋置的深度：浅埋隧道和深埋隧道。是市政主体作用于市政客体及其过程，广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关，为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程，狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程。市政是指城市的各项行政管理工作。

目前现有的隧道排水效果不好，不方便电缆和管线的安装，结构稳定性不好。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是提供一种排水效果好，方便电缆和管线的安装，结构稳定性好的隧道。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种隧道，包括混凝土层、环形钢梁和加强筋，所述加强筋焊接在环形钢梁上，所述混凝土层浇注在环形钢梁外侧，所述混凝土层外侧设置有聚氨酯膜，所述环形钢梁内设置有第一路基和第二路基，所述第一路基和第二路基内分别设置有钢筋网，所述第二路基两侧安装有隔板，所述隔板中部穿过第一路基，所述隔板内焊接有钢丝网，所述第一路基和第二路基均设置有排水口，所述排水口上安装有排水盖板，所述排水盖板内设置有呈十字型交错分布的分隔板。

作为优选，所述加强筋呈波浪形设置，加强筋焊接在环形钢梁可以围成三角形，使得结构稳定。

作为优选，所述隔板上下两端分别与环形钢梁焊接，保持隔板结构牢固。

作为优选，所述第二路基下方中部设置有支撑柱，支撑柱采用混凝土浇注，对第二路基具有支撑效果，支撑柱底部安装在混凝土层内侧的最低点，保持结构稳定性高。

作为优选，所述钢筋网两端分别与环形钢梁焊接，保持钢筋网结构牢固。

作为优选，所述钢丝网下端的隔板设有排水孔，可以排出隔板与混凝土层之间围成的空腔内的积水。

本发明技术效果主要体现在以下方面：设置的第一路基和第二路基均设置有排水口，产生的积水可以排入到第二路基底部与混凝土层围成的空腔内流走，使得排水效果好，隔板和混凝土层围成的空腔内可以安装电缆和管线，电缆和管线直接安装在不锈钢网上，不会有积水；设置的环形钢梁和加强筋能够保持混凝土层结构稳定性好。

附图说明

图1为本发明一种隧道的结构图。

图2为本发明一种隧道的排水盖板结构图。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。

一种隧道，包括混凝土层1、环形钢梁2和加强筋3，所述加强筋3焊接在环形钢梁2上，环形钢梁2采用多根弧形的钢梁首尾焊接而成，保持组装方便，环形钢梁2采用优质结构钢，这类钢必须同时保证化学成分和力学性能。其牌号是采用两位数字表示钢中平均碳的质量分数的万分数(wс×10000)。例如45钢表示钢中平均碳的质量分数为0.45%；08钢表示钢中平均碳的质量分数为0.08%，优质碳素结构钢主要用于制造机器零件。一般都要经过热处理以提高力学性能。